သတင်းများ
-
RV BMS အအေးဒဏ်အပူပေးစနစ်- ဆောင်းရာသီတည်ဆောက်မှုများအတွက် 25A မော်ဂျူး၏ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်း
RV လစ်သီယမ်ပက်ခ်သည် အေးသောနံနက်ခင်းများတွင် အားသွင်းခြင်းကို အဘယ်ကြောင့်ရပ်တန့်ရသနည်း။ ဆောင်းရာသီတွင်အသုံးပြုသော RV များတွင် မကြာခဏဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ညည်းညူချက်တစ်ခုမှာ ဘက်ထရီသည် ညဘက်တွင် အပြည့်အဝစွမ်းရည်ကို ဖတ်ပြီးနောက် နောက်တစ်နေ့နံနက်တွင် အားသွင်းခြင်းကို လက်မခံပါ။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းချက်မဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် LFP ဓာတုဗေဒက ၎င်းလုပ်ဆောင်သင့်သည့်အရာကို အတိအကျလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ Cha...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီပက်များအတွက် Smart BMS ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း- အရွယ်အစား၊ AIS-156 စာရွက်စာတမ်းနှင့် OEM ပေါင်းစပ်မှု
အိန္ဒိယ E-မော်တော်ဆိုင်ကယ် BMS ရွေးချယ်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် ကွဲပြားသော ဆွေးနွေးမှုတစ်ခုဖြစ်သနည်း။ ဥရောပ သို့မဟုတ် အရှေ့အာရှ e-မော်တော်ဆိုင်ကယ် စီမံကိန်းအတွက် အလုပ်လုပ်သော BMS ရွေးချယ်မှုသည် အိန္ဒိယထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသို့ အလိုအလျောက် လွှဲပြောင်းပေးခြင်းမရှိပါ။ အိန္ဒိယနှင့်သက်ဆိုင်သော အခြေအနေသုံးခုသည် BMS သတ်မှတ်ချက်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်သည်- AIS-156 စာရွက်စာတမ်း...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဆိုလာသိုလှောင်မှုပေါင်းစပ်မှုအတွက် BMS ဆက်သွယ်ရေး- CAN၊ RS485 နှင့် အင်ဗာတာပရိုတိုကော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု
ဆိုလာသိုလှောင်မှုတည်ဆောက်မှုများအတွက် အင်ဗာတာဆက်သွယ်ရေးသည် အဘယ်ကြောင့် နံပါတ်တစ် လယ်ကွင်းပျက်ကွက်မှုဖြစ်သနည်း။ ဆိုလာသိုလှောင်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သူ မည်သူမဆိုနှင့် ဆွေးနွေးပါ၊ သင်သည် တူညီသောဇာတ်လမ်း၏ ဗားရှင်းတစ်ခုကို သင်ကြားရလိမ့်မည်- ပက်ကေ့ချ်သည် စားပွဲခုံပေါ်ရှိ စမ်းသပ်မှုတိုင်းကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ဆဲလ်ဗို့အားများသည် သတ်မှတ်ချက်အတွင်း၊ ဟန်ချက်ညီမှု...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များသည် Active Balancing လိုအပ်သည့်အခါ (နှင့် Passive သည် လုံလောက်သည့်အခါ)
နေ့စဉ်စက်ဘီးစီးခြင်းပြဿနာ Passive Balancing ကို စားသုံးသူ e-bike pack အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ တစ်နေ့လျှင် တစ်ကြိမ်ခန့်သာ စက်ဘီးစီးလေ့ရှိပြီး မကြာခဏဆိုသလို ထို့ထက်နည်းပါသည်။ ပါဝါကိရိယာတစ်ခုကို တိုတောင်းသော အကြိမ်ရေအတွင်း အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ယေဘုယျ လစ်သီယမ်အသုံးချမှုအများစုသည် pack ကို အနားယူရန် အချိန်အလုံအလောက်ပေးပြီး မညီမျှမှုအနည်းငယ်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Forklift လီသီယမ်ဘက်ထရီစနစ်များသည် အဘယ်ကြောင့် မတူညီသော BMS ဗိသုကာ လိုအပ်သနည်း
e-bike သို့မဟုတ် RV တွင် ပြီးပြည့်စုံစွာ အလုပ်လုပ်သော BMS သည် forklift တွင် ချို့ယွင်းနိုင်သည် - ၎င်းသည် BMS ညံ့ဖျင်းသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ forklift duty cycles များတွင် စံလစ်သီယမ်အသုံးချမှုများ မတွေ့ရသော လိုအပ်ချက်များ ရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း၊ ပြန်လည်အားဖြည့်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ၂၄ နာရီလည်ပတ်မှု...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အိန္ဒိယ E-Rickshaw၊ E-Scooter နှင့် E-Loader အတွက် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း BMS- 80A-800A ရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်
အိန္ဒိယ EV ဘက်ထရီပက်ကေ့ချ်အတွက် ငွေအရှုံးအမြန်ဆုံးနည်းလမ်းကတော့ စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်တင်မှုတစ်ခုတည်းနဲ့ BMS ကို တိုင်းတာဖို့ပါပဲ။ ပက်ကေ့ချ်ဟာ ညီညာတဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ ကောင်းကောင်းမောင်းနှင်နိုင်ပြီး ခရီးသည်အပြည့်တင်ထားတဲ့ ယာဉ်က တံတားပေါ်တက်တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် e-loader က လေးလံတဲ့ကုန်တင်ယာဉ်ကို တင်တဲ့အခါ ပထမဆုံးအကြိမ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဆိုလာသိုလှောင်မှုအတွက် BMS: OEM ထုတ်လုပ်သူများအတွက် Hybrid Inverter တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုလမ်းညွှန်
နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုထုတ်ကုန်များအတွက် BMS ကို သင်ရယူပါက၊ အင်ဗာတာဒေတာစာရွက်ပေါ်ရှိ "လစ်သီယမ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်" သည် သင့်ဘက်ထရီသည် ၎င်းနှင့် အမှန်တကယ် ဆက်သွယ်နိုင်မည်ဟု အာမမခံနိုင်ကြောင်း သင်တွေ့ရှိပြီးဖြစ်နိုင်သည်။ တကယ့်ရင်းမြစ်မေးခွန်း- BMS သည် Pylontech CAN ပရိုတိုကောကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသလား...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်အတွက် BMS: ဗီရိုပေါင်းစပ်သူများနှင့် အိမ်တွင်းသိုလှောင်မှုထုတ်လုပ်သူများအတွက် OEM လမ်းညွှန်
အမေရိကန်၊ EU သို့မဟုတ် သြစတြေးလျဈေးကွက်များအတွက် စွမ်းအင်သိုလှောင်ကက်ဘိနက်များ၊ အိမ်သုံးဘက်ထရီထုပ်များ သို့မဟုတ် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များကို ထုတ်လုပ်ပါက သင်၏ BMS ရွေးချယ်မှုသည် အချက်သုံးချက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်- သင်၏ထုပ်ပိုးမှုသည် သင်၏ဖောက်သည်များပိုင်ဆိုင်ပြီးသား အင်ဗာတာအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ဆက်သွယ်မှုရှိ၊ မရှိ၊ သင်တိုးချဲ့နိုင်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အင်ဗာတာချိတ်ဆက်ထားသည့်အခါ BMS ပိတ်သွားခြင်း- ကြိုတင်အားသွင်းခြင်းနှင့် Capacitive Load ရှင်းပြချက်
အင်ဗာတာကို ဘက်ထရီအထွက်နဲ့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဗာတာက ပါဝါမဖွင့်ခင်မှာ BMS က ချက်ချင်းပျက်သွားပါတယ်။ ဖြုတ်လိုက်ရင် BMS က reset လုပ်ပါတယ်။ ပြန်တပ်လိုက်ရင် ပြန်ပျက်သွားပါတယ်။ ထိတွေ့ပြီးတိုင်း စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းမှာပဲ ဘာမှမှားယွင်းတာ မရှိပါဘူး။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အေးသောရာသီဥတုတွင် လီသီယမ်ထရပ်ကားဘက်ထရီ စတင်မလည်ပတ်နိုင်ပါ- BMS အပူချိန်နိမ့်ခြင်းပြင်ဆင်ချက်
နွေရာသီတစ်လျှောက်လုံး ထရပ်ကားက ကောင်းကောင်းစတင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ အခု ဆောင်းရာသီဖြစ်ပြီး အပူချိန်က ရေခဲမှတ်အောက်ကို ရောက်နေတာကြောင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီက အင်ဂျင်ကို မလှည့်ပေးဘူး၊ ဒါမှမဟုတ် လုံးဝ မလှည့်ပေးဘူး။ တစ်ညလုံး အားသွင်းထားလိုက်တယ်။ BMS အက်ပ်က 80% SOC ကို ပြတယ်။ ဒါပေမယ့် သော့လှည့်လိုက်တဲ့အခါ ဘာမှမဖြစ်ဘူး၊ ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်က လည်သွားတယ်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
BMS မှားယွင်းသော overvoltage protection: အဘယ်ကြောင့် အစောပိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ပြုပြင်ရသနည်း
နေ့စဉ် BMS ဘလော့ဂ် · BMS · ၆ မိနစ်ဖတ်ရန် BMS မှားယွင်းသော overvoltage protection: အဘယ်ကြောင့် အစောပိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး ၎င်းကို မည်သို့ပြုပြင်ရမည်နည်း။ BMS တွင် tripped overvoltage protection ပါရှိသည်။ သို့သော် pack voltage — သို့မဟုတ် ပျမ်းမျှ cell voltage ကိုပင် စစ်ဆေးသောအခါ — cell တစ်ခုလျှင် 3.45V ရှိပြီး 3 ထက် များစွာနိမ့်သည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အိန္ဒိယနိုင်ငံအတွက် Active vs Passive Balancing BMS: 1,000mA လမ်းညွှန်
အိန္ဒိယနိုင်ငံအတွက် Active vs Passive Balancing BMS: 1,000mA လမ်းညွှန် သင့်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အတွင်းရှိ ဟန်ချက်ညီမှုနည်းလမ်းသည် အိန္ဒိယ LFP pack သည် သုံးနှစ်ကြာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောစွမ်းရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သို့မဟုတ် ၁၈ လအတွင်း ကျဆင်းလာခြင်း ရှိ၊ မရှိကို အဘယ်ကြောင့် ဆုံးဖြတ်ပေးသနည်း။ ဆဲလ်ကွဲပြားမှုပြဿနာ...ပိုပြီးဖတ်ပါ
