အင်ဗာတာကို ဘက်ထရီအထွက်နဲ့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဗာတာက ပါဝါမဖွင့်ခင်မှာ BMS က ချက်ချင်းပျက်သွားပါတယ်။ ဖြုတ်လိုက်ရင် BMS က reset လုပ်ပါတယ်။ ပြန်ချိတ်ဆက်လိုက်ရင် ပြန်ပျက်သွားပါတယ်။ ထိတွေ့ပြီးတိုင်း စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းမှာပဲ ပျက်သွားပါတယ်။
အင်ဗာတာမှာ ဘာမှမှားယွင်းတာမရှိပါဘူး။ ဘက်ထရီမှာလည်း ဘာမှမှားယွင်းတာမရှိပါဘူး။ BMS ဟာ တကယ့်လျှပ်စစ်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုကို မှန်ကန်စွာ တုံ့ပြန်နေပါတယ်။ အဲဒီဖြစ်ရပ်က ရှော့တ်ဆားကစ်နဲ့ ဆင်တူပေမယ့် တူညီတာမဟုတ်ပါဘူး။
အမြန်ကိုးကားချက်
| ရောဂါလက္ခဏာ | အကြောင်းရင်း | ပြင်ဆင်ရန် |
| BMS သည် အင်ဗာတာချိတ်ဆက်မှုတွင် ချက်ချင်းရပ်တန့်သွားသည် | Capacitive inrush သည် short-circuit protection ကို လှုံ့ဆော်ပေးသည် | ကြိုတင်အားသွင်းစနစ်ပါရှိသော BMS ကိုသုံးပါ သို့မဟုတ် ပြင်ပကြိုတင်အားသွင်းဆားကစ်တစ်ခုထည့်ပါ |
| resistive load သေးသေးလေးတွေနဲ့ အလုပ်လုပ်ပေမယ့် inverter နဲ့ဆို အလုပ်မလုပ်ဘူး။ | လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မဟုတ်ဘဲ စီးဝင်လာမှုက ပြဿနာဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည် | ကြိုတင်အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားသော BMS တစ်ခုတည်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ |
| BMS သည် inverter full load အောက်တွင်သာ လည်ပတ်သည် | ဝန်အား လျှပ်စီးကြောင်းသည် BMS စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေသည် | BMS စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် အင်ဗာတာဝန်ကို အတည်ပြုပါ |
| မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာချိတ်ဆက်မှုတွင် ခရီးစဉ်များ | capacitive inrush အပြုအမူက အတူတူပါပဲ။ | ကြိုတင်အားသွင်းခြင်း ဖြေရှင်းချက် အတူတူပါပဲ |
အင်ဗာတာအတွင်းမှာ ဘာတွေဖြစ်နေလဲ
ခေတ်သစ်အင်ဗာတာများတွင် အင်ဗာတာသည် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း AC ကို အတွင်းပိုင်းသို့ပြောင်းလဲသောအခါ DC ဗို့အားလှိုင်းထခြင်းကို ချောမွေ့စေသည့် DC-bus capacitor ကြီးများပါရှိသည်။ Capacitance သည် အင်ဗာတာပါဝါနှင့်အတူ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ယူနစ်ငယ်များတွင် မိုက်ခရိုဖာရက်အနည်းငယ်မှ ၃ kW မှ ၅ kW အတန်းအစားယူနစ်များတွင် သောင်းနှင့်ချီ၍ရှိသည်။
capacitor များကို လုံးဝအားကုန်သွားသောအခါ (inverter ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ချိတ်ဆက်တိုင်း သို့မဟုတ် ပါဝါပြတ်တောက်ပြီးနောက်တွင်ကဲ့သို့)၊ ၎င်းတို့ကို ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် capacitor များကို မိုက်ခရိုစက္ကန့်အတွင်း သုညမှ ဘက်ထရီဗို့အားအထိ အားသွင်းသောကြောင့် တိုတောင်းသော်လည်း အလွန်ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။
ကြိုတင်အားသွင်းခြင်းမရှိဘဲ၊ ဤ inrush သည် ချက်ချင်းလျှပ်စီးကြောင်း မြင့်တက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။အမ်ပီယာထောင်ပေါင်းများစွာမိုက်ခရိုစက္ကန့်အတွင်း၊ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း BMS ယူနစ်များ၏ အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုပင် ကျော်လွန်ပါသည်။ BMS short-circuit protection သည် ဤကဲ့သို့သောဖြစ်ရပ်မျိုး၊ ကြီးမားသော ချက်ချင်းလျှပ်စီးကြောင်းမြင့်တက်မှုကို အတိအကျတုံ့ပြန်ပါသည်။ ၎င်းသည် dead short (အန္တရာယ်ရှိသောချို့ယွင်းချက်) နှင့် capacitive inrush (ပုံမှန်လျှပ်စစ်အပြုအမူ) ကို ခွဲခြားမသိရှိနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် နှစ်ကြိမ်စလုံးမီးလောင်သည်။
ပုံ ၁။ pre-charge မပါဘဲ Inrush current waveform (ဘယ်ဘက်) နှင့် pre-charge ဖြင့် (ညာဘက်)။ BMS continuous rating မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ unrestricted surge သည် BMS short-circuit threshold ကို ခေတ္တကျော်လွန်နေပါသည်။
ထို့ကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားသော BMS တစ်ခုတည်းဖြင့် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။မြင့်မားသော စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း BMS သည်ပင် မြင့်မားသော စွမ်းရည်ရှိသော အင်ဗာတာတွင် trip လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လက်ငင်း inrush သည် အမြင့်ဆုံး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုပင် ခေတ္တကျော်လွန်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ BMS စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း စွမ်းရည် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ကြိုတင်အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
True Short နှင့် Capacitive Inrush: ကွာခြားချက်ကို မည်သို့ခွဲခြားရမည်နည်း
စက်ပစ္စည်းများကို မပြောင်းလဲမီ၊ ရေစီးကြောင်းစီးဆင်းမှုသည် အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး ဝါယာကြိုးအမှားအယွင်းအစစ်အမှန်မဟုတ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။
စမ်းသပ်ခြင်း:အင်ဗာတာကို လုံးဝဖြုတ်လိုက်ပါ။ resistive load အနည်းငယ်၊ 100W မီးသီး၊ resistor၊ capacitor မပါတဲ့ မည်သည့်အရာကိုမဆို ချိတ်ဆက်ပါ။ BMS သည် tripping မရှိဘဲ လည်ပတ်နေပါက ပြဿနာမှာ အင်ဗာတာချိတ်ဆက်မှုတွင်သာ ရှိပြီး BMS သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးတွင် မဟုတ်ပါ။
ဖြစ်ရပ်မှတ်တမ်း ရောဂါရှာဖွေရေး-DALY BMS သည် trigger အမျိုးအစား (short circuit၊ over-current၊ capacitive inrush) နှင့်အတူ တိုင်းတာထားသော terminal voltage များကို မှတ်တမ်းတင်သည်။ Bluetooth အက်ပ်မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ပြီး event log ကို ဖတ်ရှုပါ။ မှတ်တမ်းတင်ထားသော trigger အမျိုးအစားနှင့် ဆက်စပ်တန်ဖိုးများသည် event သည် true short သို့မဟုတ် inrush trip ဟုတ်မဟုတ်ကို ဖော်ပြပေးသည်။ မတူညီသော BMS series များသည် ဤခွဲခြားမှုအတွက် မတူညီသော internal voltage threshold များကို အသုံးပြုသောကြောင့် ရောဂါရှာဖွေရေး parameter များအတွက် မော်ဒယ်အလိုက် manual ကို တိုင်ပင်ပါ သို့မဟုတ် series အလိုက် အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာကို ဆက်သွယ်ပါ။
ဖြေရှင်းချက်- ကြိုတင်အားသွင်းခြင်း၊ Built-in သို့မဟုတ် External
ကြိုတင်အားသွင်းပတ်လမ်းသည် အင်ဗာတာ၏ DC-bus capacitors များ အားသွင်းနှုန်းကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် surge သည် BMS short-circuit threshold အောက်တွင် ရှိနေပါသည်။ ၎င်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိပါသည်။
ပုံ ၂။ အကောင်အထည်ဖော်မှုလမ်းကြောင်းနှစ်ခု။ လမ်းကြောင်း A သည် အတွင်းပိုင်း pre-charge logic ပါရှိသော BMS ကို အသုံးပြုသည်။ လမ်းကြောင်း B သည် built-in pre-charge မပါဘဲ BMS အတွက် external resistor နှင့် contactor ကို အသုံးပြုသည်။
လမ်းကြောင်း A: Built-In Pre-Charge ပါရှိသော BMS (ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များအတွက် အကြံပြုထားသည်)
DALY BMS စီးရီးအတော်များများတွင် capacitor အားသွင်းခြင်းကို အလိုအလျောက်ကိုင်တွယ်ပေးသည့် built-in pre-charge circuit ပါဝင်သည်။ ပြင်ပ resistor၊ relay သို့မဟုတ် timing logic မလိုအပ်ပါ။ inverter ကို BMS output နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး internal pre-charge stage သည် main MOSFETs မပိတ်မီ inrush ကို ကန့်သတ်ပေးသည်။
DALY ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအားလုံးတွင် built-in pre-charge ကို ရရှိနိုင်ပါသည်၊ ၎င်းတွင် inverter နှင့် motor-drive application များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော high-current series၊ mid-range balancer series၊ home-storage module များနှင့် forklift များနှင့် golf cart များကို ပစ်မှတ်ထားသော low-voltage high-power BMS တို့ ပါဝင်သည်။ internal pre-charge stage သည် ဦးစွာပိတ်ပြီး inverter capacitor များကို ကန့်သတ်ထားသော current တွင် အားသွင်းပြီးနောက် capacitor voltage သည် battery voltage နှင့် ကိုက်ညီသည်နှင့် main discharge path ကိုပိတ်သည်။ capacitor အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ အပြည့်အဝ sequence သည် 500 ms မှ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ပြီးစီးလေ့ရှိသည်။
ပုံ ၃။ ကြိုတင်အားသွင်းစနစ်ပါရှိသော BMS ၏ အတွင်းပိုင်းပြောင်းလဲခြင်း အစီအစဉ်။ ပြင်ပအချိန်ကိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် relay မလိုအပ်ဘဲ အဆင့်အားလုံးသည် အလိုအလျောက်လည်ပတ်သည်။
လမ်းကြောင်း B: Built-In Pre-Charge မပါဝင်သော BMS (ပြင်ပဆားကစ်)
သင့်ရဲ့ BMS မှာ built-in pre-charge မပါဝင်ဘူးဆိုရင် external pre-charge circuit တစ်ခု ထပ်ထည့်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ စံ topology:
၁။ BMS အထွက်နှင့် အင်ဗာတာ DC အဝင်အကြားတွင် ကြိုတင်အားသွင်းထားသော resistor တစ်ခုကို ကွန်တာဖြင့် ကျော်ဖြတ်၍ စီးရီးအတွင်း ထည့်သွင်းပါ။
၂။ ကနဦးချိတ်ဆက်မှုတွင် လျှပ်စီးကြောင်းသည် ခုခံမှုမှတစ်ဆင့်သာ စီးဆင်းသည်။ ကက်ပီတာများသည် နှေးကွေးစွာ အားသွင်းသည်။
၃။ သတ်မှတ်ထားသော နှောင့်နှေးမှုတစ်ခု (ပုံမှန်အားဖြင့် capacitor bank ကြီးများအတွက် စက္ကန့်အနည်းငယ်) ပြီးနောက်၊ contactor သည် ပိတ်ပြီး resistor ကို ကျော်သွားသည်။
၄။ အင်ဗာတာသည် ယခုအခါ BMS အထွက်အပြည့်အဝကို ရရှိပါသည်။
Resistor အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်းအုမ်း၏ဥပဒေအရ- R = V_pack / I_target။
| ပက်ကေ့ချ်ဗို့အား | ပစ်မှတ်ထိပ်သို့ ထိုးတက်ခြင်း | ခုခံအား (အနည်းဆုံး) |
| ၄၈ ဗို့စနစ် | ၁၀က | R >= 4.8 ohm (5 ohm၊ 50W ကိုသုံးပါ) |
| 72V စနစ် | ၁၀က | R >= 7.2 ohm (8 ohm၊ 80W ကိုသုံးပါ) |
| ၉၆ ဗို့စနစ် | ၁၀က | R >= 9.6 ohm (10 ohm, 100W ကိုသုံးပါ) |
ရီဆက်တာ ဝပ်surge energy ကို ကိုင်တွယ်ရမည်- P_surge = 0.5 x C x V squared၊ pre-charge interval တွင် ပေးပို့သည်။ 100W short time rating ရှိသော 50W ceramic resistor သည် low-voltage installation အများစုကို ကိုင်တွယ်သည်။
အကောင်အထည်ဖော်မှု ရွေးချယ်စရာများ-
| ရွေးချယ်စရာ | ဘယ်အချိန်မှာသုံးရမလဲ | အစိတ်အပိုင်းများ |
| ကိုယ်တိုင်ကြိုတင်အားသွင်းခြင်း | ချိတ်ဆက်မှုတိုင်းတွင် အော်ပရေတာရှိနေသည့် ဝန်ဆောင်မှုယာဉ်များ | ရီဆက်တာနှင့် လက်စွဲခလုတ် |
| အချိန်နှောင့်နှေးမှု ထပ်ဆင့်လွှင့်စက် | အမြဲတမ်းတပ်ဆင်မှုများ၊ ပုံသေအင်ဗာတာတပ်ဆင်မှုများ | ရီဆာ၊ အချိန်နှောင့်နှေးရီလေး နှင့် ကွန်တာ |
| မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာမောင်းနှင်သည် | စိတ်ကြိုက် OEM ထုတ်ကုန်များ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဝန်အားအခြေအနေများ | ရီဆာ၊ MCU နှင့် ရီလေး သို့မဟုတ် SSR |
| သင့်ရဲ့စနစ်အတွက် ကြိုတင်ငွေဖြည့်သွင်းမှု ሙሉትትትကို အတည်ပြုဖို့ လိုအပ်ပါသလား။ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အရွယ်အစားရှိသော ဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် ၂၄ နာရီအတွင်း တုံ့ပြန်ပါသည်။ တိကျသော တုံ့ပြန်မှုရရှိရန်အတွက် ကျေးဇူးပြု၍ အောက်ပါတို့ကို ပေးပါ-1. အင်ဗာတာ မော်ဒယ်နှင့် DC-bus capacitance (မိုက်ခရိုဖာရက်) 2. ထုပ်ပိုးမှုအမည်ခံဗို့အား (V) 3. မျှော်လင့်ထားသည့် စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် အမြင့်ဆုံးထုတ်လွှတ်မှု လျှပ်စီးကြောင်း (A) 4. အသုံးချမှုအမျိုးအစား (အင်ဗာတာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဖိုက်လစ်ခ်၊ ဂေါက်ကွင်းကား သို့မဟုတ် အခြား) တောင်းဆိုချက် တင်သွင်းပါ-https://www.dalyelec.com/large-current-bms |
ပြင်ပဆားကစ်ထက် Built-in Pre-Charge က ပိုအဓိပ္ပာယ်ရှိတဲ့အခါ
ပြင်ပကြိုတင်အားသွင်းခြင်းသည် အလုပ်လုပ်သော်လည်း သင်၏တပ်ဆင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်အချက်သုံးချက်ကို ထည့်သွင်းထားသည်- surge energy အတွက် မှန်ကန်စွာ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ရမည့် resistor၊ သင်၏ capacitor bank အတွက် မှန်ကန်စွာ အချိန်သတ်မှတ်ရမည့် relay သို့မဟုတ် switch နှင့် surge current နှင့် continuous load current နှစ်မျိုးလုံးကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် wiring တို့ဖြစ်သည်။
forklift၊ golf cart၊ off-grid inverter cabinets နှင့် motor-drive OEM units များကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်မှုတပ်ဆင်မှုများအတွက်၊ built-in pre-charge သည် သုံးခုလုံးကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ BMS သည် စက်ရုံမှ အတည်ပြုထားသော အချိန်ကိုက်မှုနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းကန့်သတ်ချက်များဖြင့် capacitor အားသွင်းခြင်းကို အတွင်းပိုင်းတွင် ကိုင်တွယ်သောကြောင့် အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိ၊ ချို့ယွင်းမှုမရှိ၊ ဝါယာကြိုးမှားယွင်းခြင်းလည်း မရှိပါ။
အင်ဗာတာနှင့် မော်တာ-ဒရိုက်အသုံးချမှုများအတွက် DALY BMS
DALY သည် စီးရီးများစွာတွင် built-in pre-charge ပါရှိသော BMS ထုတ်ကုန်များကို ပေးဆောင်ထားပြီး forklifts၊ golf carts နှင့် off-grid inverters များအတွက် low-voltage high-power စနစ်များအထိ ပါဝါအပိုင်းအခြားအပြည့်အစုံကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ built-in pre-charge ပါရှိသော စီးရီးတိုင်းသည် တိုက်ရိုက် inverter ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းစွမ်းရည်၊ အမြင့်ဆုံး surge ခံနိုင်ရည်၊ ဆက်သွယ်ရေး interfaces များနှင့် configure လုပ်နိုင်သော thresholds များသည် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားသည်။ မှန်ကန်သောကိုက်ညီမှုကို ရှာဖွေရန် သင့် load profile နှင့်အတူ အင်ဂျင်နီယာကို ဆက်သွယ်ပါ။
DALY BMS ကတ်တလောက်ကို ကြည့်ရှုပါ-https://www.dalyelec.com/large-current-bms
BMS အကာအကွယ် အစပျိုးမှုများနှင့် တစ်ခုချင်းစီကို မည်သို့ခွဲခြားသတ်မှတ်ရမည်ဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်အပြည့်အစုံအတွက် ကြည့်ပါကျွန်တော့်ရဲ့ BMS ဘာကြောင့် ပိတ်သွားတာလဲ။ အကြောင်းရင်း ၇ ခုနဲ့ ဖြေရှင်းနည်းများ.
မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
ဘာကြောင့် BMS က inverter ကို trip လုပ်ပေမယ့် wattage တူတဲ့ power tool ကိုတော့ trip မလုပ်တာလဲ။
ပါဝါကိရိယာများနှင့် resistive load များတွင် input capacitor ကြီးကြီးမားမား မရှိပါ။ ၎င်းတို့သည် မီလီစက္ကန့်အတွင်း မြင့်တက်လာသော ၎င်းတို့၏ တကယ့် operating load နှင့် အချိုးကျသော current ကို ဆွဲယူသည်။ inverter များသည် မိုက်ခရိုစက္ကန့်အတွင်း capacitor-charging surge ကို ဆွဲယူသည်။ ၎င်းတို့သည် မီလီစက္ကန့်အောက်အတွင်း တုံ့ပြန်ရမည့် BMS protection circuit နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည်။
ကျွန်တော့်ရဲ့ အင်ဗာတာမှာ soft-start လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပါတယ်။ ကြိုတင်အားသွင်းဖို့ လိုအပ်သေးလား။
ကိစ္စအများစုမှာ ဟုတ်ပါတယ်။ Inverter soft-start ဆားကစ်ကစ်ဟာ AC output ဘက်ခြမ်းမှာ inrush ကို ကန့်သတ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဒါက DC input capacitor charging အပြုအမူကို မထိခိုက်ပါဘူး။ အချို့သော premium grid-tied PCS unit တွေမှာ DC-side pre-charge ကို ထည့်သွင်းထားပါတယ်။ သင့်ရဲ့ inverter datasheet မှာ integrated DC pre-charge ဒါမှမဟုတ် DC inrush limiter ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားရင် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်ပါတယ်။ မဟုတ်ရင် external ဒါမှမဟုတ် built-in BMS pre-charge လိုအပ်ပါတယ်။
external pre-charge circuit အတွက် resistor ဘယ်လောက်ကြီးကြီး လိုအပ်ပါသလဲ။
R = V_pack / I_target ဖြင့် တွက်ချက်ပါ။ အမြင့်ဆုံး inrush ကို 10A အထိ ကန့်သတ်ထားသော 48V စနစ်အတွက် R >= 4.8 ohm ကို အသုံးပြုပါ။ capacitor bank ကြီးများပါရှိသော inverter ကြီးများသည် resistor တန်ဖိုးတူညီတွင် pre-charge အချိန်ပိုကြာရန် လိုအပ်ပြီး resistor ကွဲပြားမှုမလိုအပ်ပါ။ resistance ကိုမဟုတ်ဘဲ contactor delay ကို ချိန်ညှိပါ။ surge energy ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် resistor wattage ကိုလည်း အရွယ်အစားချိန်ညှိပါ။
ကျွန်တော် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့် BMS တစ်ခုဝယ်လိုက်တယ်၊ အင်ဗာတာကြီးတစ်ခုနဲ့ ချိတ်ဆက်လိုက်တဲ့အခါတိုင်း ပျက်နေတုန်းပဲ။ ဘာလို့လဲ။
စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် inrush ကိုင်တွယ်မှုသည် ဆက်စပ်မှုမရှိပါ။ မြင့်မားသော စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော BMS သည် မြင့်မားသော capacitance inverter တွင် trip လုပ်နိုင်သေးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် inrush spike သည် မိုက်ခရိုစက္ကန့်များအတွက် amps ထောင်ပေါင်းများစွာသည် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုပင် ခေတ္တကျော်လွန်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြင်ဆင်ချက်မှာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မြင့် BMS မဟုတ်ဘဲ pre-charge ဖြစ်သည်။ built-in pre-charge ပါရှိသော BMS ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင် လိုအပ်ချက်နှစ်ခုလုံးကို ဖြေရှင်းပေးသည်။
built-in BMS pre-charge နဲ့ external pre-charge circuit နှစ်ခုထဲက တစ်ခုကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ရမလဲ။
built-in pre-charge က ပြင်ပဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တပ်ဆင်ချိန်သည် အရေးကြီးသည့် ထုတ်လုပ်မှုအုပ်စုများနှင့် OEM ပေါင်းစပ်မှုများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ပြင်ပ pre-charge ဆားကစ်များသည် အချိန်ကိုက်ခြင်းနှင့် resistor ရွေးချယ်မှုကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် တစ်ကြိမ်တည်းပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၊ စိတ်ကြိုက်စမ်းသပ်မှုစနစ်များ သို့မဟုတ် စံမမီသော capacitor bank များပါသည့်စနစ်များအတွက် အသုံးဝင်ပါသည်။ သင်၏ သီးခြား load profile နှင့် ကိုက်ညီသော အင်ဂျင်နီယာအကြံပြုချက်အတွက် သင်၏ inverter မော်ဒယ်၊ pack voltage နှင့် application အမျိုးအစားကို ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့ထံ ပေးပို့ပါ။ ၂၄ နာရီအတွင်း အကြောင်းပြန်ပါ။
အနှစ်ချုပ်
| ပြဿနာ | အကြောင်းရင်း | ဖြေရှင်းချက် |
| အင်ဗာတာချိတ်ဆက်မှုတွင် BMS လည်ပတ်မှုရပ်တန့်ခြင်း | Capacitive inrush (မိုက်ခရိုစက္ကန့်အတွင်း amps ထောင်ပေါင်းများစွာ) သည် short-circuit threshold ထက် ကျော်လွန်နေသည် | ကြိုတင်အားသွင်းစနစ်ပါရှိသော BMS ကိုသုံးပါ သို့မဟုတ် ပြင်ပကြိုတင်အားသွင်းစနစ်ထည့်ပါ |
| မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း BMS သည် ခလုတ်တိုက်နေဆဲဖြစ်သည် | Inrush ဆိုတာ လျှပ်စီးကြောင်း စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်တက်မှုနဲ့ မသက်ဆိုင်တဲ့ မိုက်ခရိုစက္ကန့် မြင့်တက်မှုပါ။ | ကြိုတင်အားသွင်းပါ၊ ပိုကြီးတဲ့ BMS မဟုတ်ပါဘူး |
| ဝန်အနည်းငယ်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး အင်ဗာတာဖြင့် ခရီးများထွက်ခြင်း | လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မဟုတ်ဘဲ အလျင်အမြန်ဝင်ရောက်မှုကို အတည်ပြုပါသည် | ကြိုတင်ငွေဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ trigger အမျိုးအစားအတွက် event log ကို စစ်ဆေးပါ။ |
| ပြင်ပကြိုတင်အားသွင်းမှုရှုပ်ထွေးမှုကို အရွယ်အစားမှန်ကန်စွာပြုလုပ်ရန် | ခုခံမှု၊ မြင့်တက်စွမ်းအင်နှင့် အချိန်ကိုက်မှုအားလုံး ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည် | ကြိုတင်အားသွင်းစနစ်ပါဝင်သောကြောင့် အရွယ်အစားပြောင်းလဲခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုလည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ |
ဒေတာရင်းမြစ်များ-DALY ထုတ်ကုန် နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်း (၂၀၂၆)။ IEC 60204-1 နှင့် ချိန်ညှိထားသော ပြင်ပ ကြိုတင်အားသွင်း ဆားကစ် topology။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ မေလ ၁၆ ရက်
