e-bike သို့မဟုတ် RV တွင် ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်သော BMS သည် forklift တွင် ပျက်ကွက်နိုင်သည် - ၎င်းသည် BMS ညံ့ဖျင်းသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ forklift duty cycles များတွင် စံလစ်သီယမ်အသုံးချမှုများ မတွေ့ရသော လိုအပ်ချက်များရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း၊ ပြန်လည်အားဖြည့်ဘရိတ်လှိုင်းများ၊ ၂၄ နာရီ multi-shift လည်ပတ်မှုနှင့် ထရပ်ကား၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်မှုအားလုံးသည် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို အထွေထွေရည်ရွယ်ချက်ဒီဇိုင်းအများစုအတွက် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းမရှိပါ။

ဒါကြောင့် forklift လီသီယမ်ဘက်ထရီစနစ်တွေဟာ ပုံမှန်ပါဝါနည်း လီသီယမ်အပလီကေးရှင်းတွေနဲ့ မတူတဲ့ BMS ဗိသုကာပုံစံ လိုအပ်တာပါ။ ဒီလမ်းညွှန်ချက်က forklift duty cycles ကို ဘာကထူးခြားစေတာလဲ — နဲ့ အဲဒီအင်ဂျင်နီယာလိုအပ်ချက်တွေက သီးခြား BMS လိုအပ်ချက်တွေအဖြစ် ဘယ်လိုပြောင်းလဲစေလဲဆိုတာကို ရှင်းပြပါတယ်။

Forklift Duty Cycles တွေကို ဘာတွေက ကွဲပြားစေတာလဲ

Forklift လည်ပတ်မှု၏ ဝိသေသလက္ခဏာ ရှစ်ခုစီသည် BMS ပေါ်တွင် သီးခြားလိုအပ်ချက်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။ Forklift တစ်ခုသည် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော အထွေထွေစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဘုတ်တစ်ခု မဟုတ်ဘဲ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားသော ဗိသုကာပုံစံတစ်ခု လိုအပ်သည့်အကြောင်းရင်းကို ၎င်းတို့အတူတကွ ရှင်းပြထားသည်-

အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် BMS ကို ချိုးဖောက်သော တောင်းဆိုချက်သုံးခု

1အမြင့်ဆုံးမဟုတ်ဘဲ စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း

Forklift တစ်စီးသည် အဆိုင်းတစ်ခုတွင် ပျမ်းမျှ 150A ရှိနိုင်သော်လည်း မြှင့်တင်မှုစတင်ချိန်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသော ဆွဲအားများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်။ အမှားမှာ BMS ကို ပျမ်းမျှအတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည် - ပျမ်းမျှလျှပ်စီးကြောင်းအနီးတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဘုတ်တစ်ခုသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်အောက်တွင် အပူလွန်ကဲပြီး လျော့နည်းသွားလိမ့်မည်။ Forklift BMS ကို headroom ပါသော စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အကာအရံသည် အဆိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် ရရှိလာသောအပူကို ပျံ့နှံ့စေရမည်။

2ဘက်စုံထိန်းချုပ်ကိရိယာပေါင်းစပ်မှု

ခေတ်မီ လီသီယမ် ဖိုက်လစ်ယာဉ်တစ်စီးသည် BMS ကို ရွေ့လျားမှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မျက်နှာပြင်နှင့် အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် တယ်လီမက်တစ်ယူနစ်တို့နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ BMS သည် ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း သီးခြားစီ ချိတ်ဆက်ရမည့်နေရာတွင်၊ အပိုဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများသည် ဗိသုကာပုံစံကို ရိုးရှင်းစေပြီး မျှဝေထားသော မျက်နှာပြင်တစ်ခုတည်းတွင် ပရိုတိုကော-မာလ်တီပလက်ဇင်း ရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ချန်နယ်မည်မျှ လိုအပ်သည်ဆိုသည်မှာ စနစ်ဒီဇိုင်းပေါ်တွင် မူတည်သည် - ဖိုက်လစ်ယာဉ်အများစုသည် ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်အတွက် UART ပါသော အဓိကဘတ်စ်ကားအဖြစ် CAN ကို အသုံးပြုကြသည်။

3အလှည့်အပြောင်းတစ်လျှောက် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု

Multi-shift duty ဆိုသည်မှာ ပတ်လမ်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြားတွင် pack သည် အပြည့်အဝအေးခဲခဲသည်။ opportunity charging နှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အပူချိန်ကာကွယ်မှုသာမက အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုကို အဓိကလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်စေသည်။ BMS သည် အပူချိန်ကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး hardware ကို စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်အောက်တွင် အပူကိုဖယ်ရှားရန် တည်ဆောက်ထားရမည်။

ဤတောင်းဆိုချက်များသည် BMS ဗိသုကာအဖြစ်သို့ မည်သို့ပြောင်းလဲသွားသနည်း။

forklift လိုအပ်ချက်များ ရှင်းလင်းသွားသည်နှင့်၊ တည်ဆောက်ပုံသည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်လာသည်။ လက်တွေ့တွင် forklift ယာဉ်စုများသည် ကျယ်ပြန့်သော ဝန်အားအကွာအဝေးကို လွှမ်းခြုံထားသောကြောင့် forklift BMS လိုင်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဝန်အားအလိုက် အဆင့်ခွဲခြားထားသည်။

ပေါ့ပါးသော မှ အလယ်အလတ်၂၀၀-၄၀၀A ဖော့လစ်များ

Class III လမ်းလျှောက်စက်များ၊ ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြားနှင့် အမှာစာကောက်ယူသည့် စက်များနှင့် ပေါ့ပါးသော Class I ထရပ်ကားများသည် 200-400A စဉ်ဆက်မပြတ် အကွာအဝေးတွင် ပါဝင်သည်။ DALY သည် ဤအရာကို Mini-Red AM (200A) နှင့် AS (250/300/400A) တို့ဖြင့် လွှမ်းခြုံထားသည်။ ဆဲလ်ရွေ့လျားမှုသည် စိုးရိမ်ရသည့် အသုံးပြုမှု မြင့်မားသော multi-shift ယာဉ်စုများအတွက် active-balance variants TM (200A) / TS (250-400A) သည် 1000mA active balancing ကို ပေးပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုတွင် ဟန်ချက်ညီမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် စနစ်ဖွဲ့စည်းမှု — pack size၊ cell consistency၊ temperature spread နှင့် SOC window — ပေါ်တွင် မူတည်သောကြောင့် သီးခြားဖွဲ့စည်းမှုအတွက် အချက်အလက်များကို အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံမှ တောင်းဆိုမှုအရ ရရှိနိုင်ပါသည်။ AM/AS သည် UART x2 ကို ပေးသည်၊ TM/TS သည် UART x1 ကို ပေးသည်၊ အားလုံးတွင် RS485 နှင့် CAN ပါဝင်သည်။

လေးလံသော၄၀၀-၈၀၀A ဖော့လစ်များနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ

လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေး စက်ပစ္စည်းများမှတစ်ဆင့် Class I တန်ပြန်ထရပ်ကားများသည် မြင့်မားသော စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း လိုအပ်ပါသည်။ DALY ၏ D စီးရီးကို ဤအဆင့်အတွက် တည်ဆောက်ထားသည်- 400-800A စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် အပိုင်းအခြား၊ 24V မှ 96V+ အထိ လွှမ်းခြုံထားသော 8/15/16/26/30/32S LFP နှင့် မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မျက်နှာပြင်နှင့် အားသွင်းကိရိယာ/တယ်လီမက်တစ်များကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် UART x3 + RS485 + CAN။ စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အပူအခြေအနေများ၊ လေစီးဆင်းမှုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ ဒီဇိုင်းပေါ်တွင် မူတည်သောကြောင့် ပေးထားသော တပ်ဆင်မှုအတွက် အသုံးပြုနိုင်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့နှင့် ဖြန့်ကျက်မှု၏ အအေးပေးစနစ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တို့နှင့် အတည်ပြုသင့်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းအံဝင်ခွင်ကျသည် လေးလံသော တာဝန်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပူစုပ်ကန် ပမာဏနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားဖြည့်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး parallel လျှပ်စီးကြောင်း ကန့်သတ်ချက်မှာ 2A ဖြစ်သည်။

ဗို့အားနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံ လွှမ်းခြုံမှု

Forklift စနစ်များသည် အတန်းအစားနှင့် ဒေသပေါ် မူတည်၍ ကျယ်ပြန့်သော ဗို့အားအပိုင်းအခြားကို လွှမ်းခြုံထားသည်-

Forklift BMS ရွေးချယ်မှုတွင် အဖြစ်များသော ဗိသုကာအမှားများ

• စဉ်ဆက်မပြတ် ဝန်အားအတွက် မဟုတ်ဘဲ ပျမ်းမျှဝန်အားအတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်း— ဘုတ်အဖွဲ့သည် တကယ့်တာဝန်အောက်တွင် အလယ်အလတ်အဆိုင်းကို လျှော့ချသည်
• multi-subsystem ပေါင်းစပ်မှုအတွက် single-UART BMS ကိုအသုံးပြုခြင်း— controller၊ display နှင့် telematics များတစ်လျှောက် protocol multiplexing သည် failure point များကို ဖန်တီးပေးသည်
• ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို နောက်မှစဉ်းစားခြင်းအဖြစ် သဘောထားခြင်း— နှစ်လမ်းသွား လျှပ်စီးကြောင်းကို ဒီဇိုင်းဖြင့် ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ယူဆချက်ဖြင့် ကိုင်တွယ်ရမည်
• အခွင့်အလမ်းကောက်ခံခြင်း၏ ဟန်ချက်ညီမှုလိုအပ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်း— မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားသွင်းခြင်းသည် passive balancing ကို မလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သော ဆဲလ်ရွေ့လျားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Q1BMS မိသားစုတစ်စုတည်းက Class III လမ်းလျှောက်ကားတွေနဲ့ Class I လေးလံတဲ့ ထရပ်ကား နှစ်မျိုးလုံးကို လွှမ်းခြုံနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ အလွှာနှစ်ထပ်ဗိသုကာပုံစံဖြင့်။ Mini-Red AM/AS သည် 200-400A (Class III walkies များမှတစ်ဆင့် ပေါ့ပါးသော Class I) ကို ကိုင်တွယ်ပြီး D Series သည် 400-800A (ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားများမှတစ်ဆင့် လေးလံသော Class I ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း) ကို ကိုင်တွယ်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်သူအား BMS မိသားစုတစ်ခုတည်းမှ အပြည့်အစုံကို ရယူနိုင်စေပါသည်။

Q2ဘာကြောင့် လေးလံတဲ့ forklift BMS ဟာ စံဘုတ်ထက် အများကြီးပိုလေးတာလဲ။

D စီးရီးသည် စံဘုတ်ထက် ပိုကြီးသော အကာအရံကို အသုံးပြုသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မြင့်မားသော စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပူကို ပျံ့နှံ့စေရန် အပူစုပ်ကန်ပမာဏ ပိုမိုလိုအပ်ပြီး လေးလံသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှုမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားဖြည့်မှု လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွက် ပစ်မှတ်ထက် အပူချိန်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ရွေးချယ်မှုအတွက် သက်ဆိုင်ရာမေးခွန်းမှာ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့မှ အသေးစိတ်ဖော်ပြနိုင်သည့် သင့်တပ်ဆင်မှုအတွက် အပူချိန်နှင့် တုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။

Q3လစ်သီယမ် ဖိုက်လစ်ခ်မှာ CAN ဆက်သွယ်ရေး လိုအပ်ပါသလား။

ခေတ်မီ forklift အများစုမှာ ဟုတ်ပါတယ်။ BMS က အခြေအနေကို motion controller နဲ့ မကြာခဏ display နဲ့ charger ကို အစီရင်ခံပါတယ်။ subsystem များစွာပါတဲ့ လေးလံတဲ့ ထရပ်ကားတွေဟာ စနစ်များစွာမှာ interface တစ်ခုကို multiplexing မလုပ်မိအောင် channel များစွာ (D Series က UART x3 plus RS485 နဲ့ CAN ကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်) ကနေ အကျိုးရှိပါတယ်။

Q4လစ်သီယမ် ဖိုက်လစ်ခ်ဘက်ထရီတွေနဲ့ ဘယ်လိုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွေ သက်ဆိုင်ပါသလဲ။

စံသတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီမှုတွင် CE၊ RoHS၊ FCC နှင့် EAC တို့ ပါဝင်သည်။ UL 2580 နှင့် EN 1175 ကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ထရပ်ကားဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများသည် BMS ကို သီးခြားမဟုတ်ဘဲ ဘက်ထရီစနစ် သို့မဟုတ် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို အသိအမှတ်ပြုသည်။ ဤစံနှုန်းများကို ပစ်မှတ်ထားသော OEM ပရောဂျက်များအတွက် DALY သည် ပံ့ပိုးမှုစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အင်ဂျင်နီယာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ သင်၏ပစ်မှတ်ဈေးကွက်အတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်ကို အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့နှင့်အတူ အတည်ပြုပါ။

DALY အကြောင်း

DALY သည် OEM များ၊ ထုပ်ပိုးထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ နိုင်ငံပေါင်း ၁၃၀ ကျော်တွင် ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော DALY သည် CE နှင့် RoHS လိုက်နာမှုရှိသော ISO 9001 / ISO 14001 စနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ R-series ထုတ်ကုန်များကို UL စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလိုင်းသည် အစိတ်အပိုင်းအဆင့်တွင် UL အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ forklift နှင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်မှုအသုံးချမှုများအတွက် DALY ၏ Mini-Red နှင့် D Series များသည် တစ်ခုတည်းသော ထုတ်ကုန်မိသားစုမှ 200A မှ 800A အထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။

Forklift ဘက်ထရီစနစ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲနေသလား ဒါမှမဟုတ် ပြောင်းလဲနေသလား။

သင်သည် လစ်သီယမ် forklift pack များကို တည်ဆောက်နေပါက သို့မဟုတ် ခဲ-အက်ဆစ်မှ fleet တစ်ခုကို ပြောင်းလဲနေပါက DALY အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် BMS ဗိသုကာကို သင်၏ duty cycle — စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ၊ ဟန်ချက်ညီမှုဗျူဟာနှင့် အပူချိန်ဒီဇိုင်း — နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

• သင့်ရဲ့ forklift အမျိုးအစား၊ စနစ်ဗို့အား၊ စဉ်ဆက်မပြတ်စီးဆင်းနေတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်းနဲ့ ပေါင်းစပ်မှုလိုအပ်ချက်တွေကို မျှဝေပါ။
• အီးမေးလ်-dalybms@dalyelec.com

မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း BMS ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ-https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/