သင့်ထရပ်ကား၏ အစပြုဘက်ထရီအား လီသီယမ်အဖြစ် အဆင့်မြှင့်ထားသော်လည်း ၎င်းအား အားသွင်းမှု နှေးသည်ဟု ခံစားရပါက၊ ဘက်ထရီကို အပြစ်မတင်ပါနှင့်။ ဤအထင်အမြင်လွဲမှားမှုသည် သင့်ထရပ်ကား၏အားသွင်းစနစ်အား နားမလည်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရှင်းရအောင်။
သင့်ထရပ်ကား၏ လျှပ်ကူးစက်ကို စမတ်ကျ၍ လိုအပ်သလောက် ရေစုပ်စက်အဖြစ် စဉ်းစားပါ။ သတ်မှတ်ထားသော ရေပမာဏကို မတွန်းထုတ်ပါ။ ဘက်ထရီ မည်မျှတောင်းဆိုသည်ကို တုံ့ပြန်သည်။ ဤ "မေးသည်" သည် ဘက်ထရီ၏ အတွင်းခံအား လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီထက် အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ပိုနည်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီအတွင်းရှိဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် alternator မှသိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားအားသွင်းလမ်းကြောင်းကိုဆွဲယူနိုင်သည်—၎င်းသည်မူရင်းအားဖြင့်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။
ဒါဆိုဘာကြောင့်လုပ်တာလဲ။ခံစားပါ။ဖြေးဖြေး? စွမ်းရည်ကိစ္စပါ။ သင်၏ လီသီယမ်ဘက်ထရီအသစ်သည် ကြီးမားသောစည်ဖြစ်ပြီး၊ သင်၏ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီဟောင်းသည် ပုံးငယ်နှင့်တူသည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာစီးဆင်းနေသောထိပုတ်ပါ (ပိုမိုမြင့်မားသောလက်ရှိ) ဖြင့်ပင်ပိုမိုကြီးမားသောစည်ကိုဖြည့်ရန်ပိုကြာသည်။ အရှိန်လျော့သွားသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးလာသောကြောင့် အားသွင်းချိန် တိုးလာသည်။
ဤနေရာတွင် စမတ် BMSသည် သင့်၏အကောင်းဆုံးကိရိယာဖြစ်လာသည်။ အားသွင်းအမြန်နှုန်းကို အချိန်နဲ့တစ်ပြေးညီ ဆုံးဖြတ်လို့မရပါဘူး။ ထရပ်ကားအပလီကေးရှင်းများအတွက် BMS ဖြင့်၊ သင်ကြည့်ရှုရန် မိုဘိုင်းအက်ပ်မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။အချိန်နှင့်တပြေးညီ အားသွင်းခြင်း လက်ရှိနှင့် ပါဝါ. သင်၏ လီသီယမ်ဘက်ထရီသို့ အမှန်တကယ် စီးဆင်းနေသော မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို သင်တွေ့မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ယခင်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းကြောင်း သက်သေပြမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးမှတ်ချက်- သင့် alternator ၏ "ဝယ်လိုအားရှိ" အထွက်သည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ ခံနိုင်ရည်နည်းပါးသော ခံနိုင်ရည်အား ပြည့်မီရန် ပိုမိုခက်ခဲလာမည်ကို ဆိုလိုသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ပါကင် AC ကဲ့သို့ မြင့်မားသော ရေနုတ်မြောင်း ကိရိယာများကို ပေါင်းထည့်ပါက၊ ဝန်ပိုအားကို ကာကွယ်ရန် သင်၏ alternator သည် စုစုပေါင်း ဝန်အသစ်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
သင့် BMSမှ ဒေတာများကို အချိန်နှင့်အမျှ ခံစားရရုံမျှသာမဟုတ်ဘဲ အမြဲတမ်းယုံကြည်ပါ။ ၎င်းသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို သေချာစေသော သင့်ဘက်ထရီ၏ ဦးနှောက်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၃၀-၂၀၂၅
