မိတ်ဆက်
အိမ်သုံးစွမ်းအင်သိုလှောင်ဘက်ထရီအတွက် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် BMS ကို ဘက်ထရီစွမ်းရည် (Ah) နှင့် ကိုက်ညီအောင်လုပ်ဆောင်ရုံမျှမဟုတ်ပါ။ ပိုမိုအသုံးဝင်သော စတင်သည့်အချက်မှာ အင်ဗာတာပါဝါ၊ ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် ပြောင်းလဲခြင်းထိရောက်မှုတို့၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုအပါအဝင် ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီထုပ်မှ ထုတ်ပေးရမည့် သို့မဟုတ် လက်ခံရမည့် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ 5 ကီလိုဝပ် (kW) အင်ဗာတာရှိသော သုံးစွဲသူတစ်ဦးသည် 48-ဗို့ဘက်ထရီအတွက် 100 ampere (A) BMS သည် လုံလောက်သည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။ ဘက်ထရီဗို့အားသည် ဝန်အောက်တွင် ကျဆင်းပါက သို့မဟုတ် အင်ဗာတာသည် ၎င်း၏သတ်မှတ်ထားသော အထွက်အနီးတွင် ကြာရှည်စွာလည်ပတ်ပါက ထိုယူဆချက်သည် မှားယွင်းနိုင်သည်။
ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ဘက်ထရီဘက်ခြမ်းရှိ လျှပ်စီးကြောင်းကို မည်သို့ခန့်မှန်းရမည်၊ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို သီးခြားစီ မည်သို့စစ်ဆေးရမည်နှင့် DALY ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက် LK နှင့် LM အိမ်သုံးစွမ်းအင်သိုလှောင် BMS မော်ဒယ်များ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ရလဒ်ကို မည်သို့နှိုင်းယှဉ်ရမည်ကို ရှင်းပြထားပါသည်။
၁။ ဘက်ထရီဘက်ခြမ်း လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် စတင်ပါ၊ Ah အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့်သာ မဟုတ်ပါ။
ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို အမ်ပီယာ-နာရီ (Ah) ဖြင့်တိုင်းတာပြီး သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီတစ်လုံး မည်မျှသိုလှောင်နိုင်သည်ကို ဖော်ပြထားသည်။ ဘက်ထရီသည် အင်ဗာတာသို့ အများဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း မည်မျှပေးပို့ရမည်ကို ၎င်းကိုယ်တိုင် မပြောပြထားပါ။
100 Ah ဘက်ထရီထုပ်ကို မတူညီသော အင်ဗာတာ ပါဝါအဆင့်များနှင့် လည်ပတ်မှုပရိုဖိုင်များဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လိုအပ်သော BMS လျှပ်စီးကြောင်းသည် စနစ်၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်နှင့် ဘက်ထရီ၏ လည်ပတ်မှုဗို့အားအပြင် ဆဲလ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကျန်လျှပ်စစ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ဘက်ထရီမှ alternating-current (AC) ပါဝါကို ပေးသော inverter အတွက်၊ ဘက်ထရီမှ ဆွဲယူသော direct-current (DC) လျှပ်စီးကြောင်းကို အောက်ပါအတိုင်း ခန့်မှန်းပါ-
- IDC= ဘက်ထရီမှ ဆွဲယူထားသော ခန့်မှန်း DC လျှပ်စီးကြောင်း၊ အမ်ပီယာ (A) ဖြင့်
- PAC= အင်ဗာတာ AC အထွက်ပါဝါ၊ ဝပ် (W) ဖြင့်
- Vဘက်ထရီ= အကဲဖြတ်နေသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ဘက်ထရီဗို့အား၊ ဗို့အား (V) ဖြင့်
- η = အင်ဗာတာပြောင်းလဲမှုထိရောက်မှုကို ဒဿမကိန်းဖြင့်ဖော်ပြသည် (ဥပမာ၊ 90% = 0.90)
ဤသည်မှာ အားထုတ်လွှတ်မှု ဦးတည်ရာအတွက် ခန့်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ ရရှိနိုင်သည့်နေရာတိုင်းတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်ပါဝါ၊ ထိရောက်မှုနှင့် အနည်းဆုံးလည်ပတ်မှုဘက်ထရီဗို့အားအတွက် အင်ဗာတာထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြုပါ။ ဘက်ထရီဗို့အားနိမ့်သောအခါတွင် အမည်ခံဘက်ထရီဗို့အားတစ်ခုတည်းကို အသုံးပြု၍ တွက်ချက်မှုသည် ဘက်ထရီဗို့အားနိမ့်သောအခါ လျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့တွက်နိုင်သည်။
၂။ အလုပ်လုပ်သော ဥပမာ- 48 V-Class ဘက်ထရီပေါ်ရှိ 5 kW အင်ဗာတာ
အောက်ပါဥပမာသည် သရုပ်ဖော်ပုံသာဖြစ်ပြီး universal battery-voltage သတ်မှတ်ချက်မဟုတ်ပါ။ inverter သည် 5,000 watts (W) AC ကို ပေးပို့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ လည်ပတ်မှုအမှတ်တွင် battery voltage သည် 44 volts (V) ဖြစ်ကာ၊ ထိုလည်ပတ်မှုအမှတ်တွင် inverter efficiency သည် 90% ရှိသည်ဟု ယူဆပါ။ ဤလည်ပတ်မှုတန်ဖိုးနှစ်ခုသည် ဥပမာယူဆချက်များဖြစ်ပြီး DALY ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များမဟုတ်ပါ။
ဖော်ပြထားသော ဤယူဆချက်များအောက်တွင်၊ ဘက်ထရီဘက်ခြမ်းမှ ခန့်မှန်းထုတ်လွှတ်သော လျှပ်စီးကြောင်းမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 126 A ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသည် ယူဆထားသော 44 V နှင့် 90% စွမ်းဆောင်ရည်တွင် 5,000 W အထွက်အပြည့်အဝကို အဆက်မပြတ်ထောက်ပံ့ပေးရမည်ဆိုလျှင် 100 A စဉ်ဆက်မပြတ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော BMS သည် ဤတွက်ချက်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့် မကိုက်ညီပါ။ 150 A စဉ်ဆက်မပြတ်ရွေးချယ်မှုသည် နောက်ထပ်အကဲဖြတ်မှုအတွက် သင့်လျော်နိုင်သော်လည်း ဤတွက်ချက်မှုမှ အလိုအလျောက်အတည်ပြုခြင်းမဟုတ်ပါ။
နောက်ဆုံးဒီဇိုင်းတွင် အင်ဗာတာ၏ အမှန်တကယ် DC input ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ ခွင့်ပြုထားသော စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်လွှတ်မှု လျှပ်စီးကြောင်း၊ ဝါယာကြိုးနှင့် connector အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ဖျူ့စ်များ သို့မဟုတ် အခြား overcurrent ကာကွယ်မှု၊ အပူအခြေအနေများနှင့် မည်သည့် surge လိုအပ်ချက်ကိုမဆို စစ်ဆေးရမည်။
၃။ ရလဒ်ကို BMS စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
လိုအပ်သော ဘက်ထရီဘက်ခြမ်း လျှပ်စီးကြောင်းကို ခန့်မှန်းပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသော BMS မော်ဒယ်နှင့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတိအကျအတွက် ထုတ်ပြန်ထားသော စဉ်ဆက်မပြတ်အားသွင်း/အားလျော့ လျှပ်စီးကြောင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
| DALY မော်ဒယ် | ထုတ်ဝေထားသော စဉ်ဆက်မပြတ် လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက် | ကနဦး အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် |
|---|---|---|
| စတုတ္ထမျိုးဆက် LK | ၁၀၀ အေ | အတည်ပြုပြီးသော စဉ်ဆက်မပြတ်လိုအပ်ချက်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွင်း၌သာရှိပြီး အခြားစနစ်ကန့်သတ်ချက်အားလုံး ပြည့်မီသည့်နေရာကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ |
| စတုတ္ထမျိုးဆက် LM | ၁၅၀ အေ သို့မဟုတ် ၂၀၀ အေ | အတည်ပြုထားသော စဉ်ဆက်မပြတ်လိုအပ်ချက်သည် 100 A ထက် မြင့်မားသော်လည်း ရွေးချယ်ထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် စနစ်ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိနေသည့်နေရာကို အကဲဖြတ်ပါ။ |
ဤဆောင်းပါးတွင် အသုံးပြုထားသော ထုတ်ဝေထားသော LK နှင့် LM စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း ရွေးချယ်မှုများ ઉપરાંત ...
တွက်ချက်ထားသော စဉ်ဆက်မပြတ်လိုအပ်ချက်သည် 200 A အထက်ရှိပါက BMS ယူနစ်များစွာကို parallel ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် သင့်လျော်သော higher-current solution ကို အလိုအလျောက်ဖန်တီးပေးသည်ဟု မယူဆပါနှင့်။ ဘက်ထရီဗိသုကာလက်ရာအပြည့်အစုံ၊ current sharing၊ protection strategy နှင့် အတည်ပြုထားသော configuration ကို အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့မှ ပြန်လည်သုံးသပ်ရမည်။
၄။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို သီးခြားစစ်ဆေးပါ
အားကုန်ထုတ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် ရွေးချယ်မှု၏ တစ်ဖက်သာဖြစ်သည်။ BMS သည် အင်ဗာတာ/အားသွင်းကိရိယာ၊ နေရောင်ခြည်အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အခြားအားသွင်းအရင်းအမြစ်မှ ဘက်ထရီရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံးအားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းအတွက်လည်း သင့်လျော်ရမည်။
အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အင်ဗာတာစာရွက်စာတမ်းမှ အများဆုံးဘက်ထရီအားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ရယူပြီး BMS အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသတ်မှတ်ချက်နှင့် ဆဲလ်ထုတ်လုပ်သူမှခွင့်ပြုထားသော အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် အားထုတ်လွှတ်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ညီမျှသည်ဟု မယူဆပါနှင့်။
အားသွင်းရင်းမြစ် တစ်ခုထက်ပိုသော စနစ်အတွက် ရည်ရွယ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အမြင့်ဆုံး တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို သတ်မှတ်ပါ။ ဘက်ထရီဒီဇိုင်းနှင့် အားသွင်းထိန်းချုပ်မှုများကို အတူတကွ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။
၅။ စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းကို အမြင့်ဆုံး သို့မဟုတ် မြင့်တက်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် မရောထွေးပါနှင့်။
အချို့သော ဝန်များသည် စတင်လည်ပတ်သည့်အခါတွင် အချိန်တိုအတွင်း လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မော်တာများ၊ ပန့်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် စတင်လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ချက်မြင့်မားသော အခြားပစ္စည်းများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စနစ်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှု လျှပ်စီးကြောင်းထက် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
BMS ကိုမရွေးချယ်မီ၊ ဆက်တိုက်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ဖော်ထုတ်ပါ၊ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း မည်မျှကြာအောင် ခံသည်၊ မည်မျှမကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်သည်ကို ဖော်ထုတ်ပါ။ ထို့နောက် သက်ဆိုင်ရာ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း ကန့်သတ်ချက်၊ ကြာချိန်နှင့် ကာကွယ်မှုအပြုအမူအတွက် တိကျသော BMS စာရွက်စာတမ်းကို စစ်ဆေးပါ။ ဆက်တိုက်လျှပ်စီးကြောင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အဖြစ် မသတ်မှတ်ရ၊ ထို့အပြင် အမြင့်ဆုံးကိန်းဂဏန်းကို ဆက်တိုက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အဖြစ် မသတ်မှတ်ရပါ။
၆။ BMS တစ်ခုတည်းကို မဟုတ်ဘဲ ဘက်ထရီစနစ်တစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပါ။
BMS အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဘက်ထရီပက်ကေ့ချ်တစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းသောလျှပ်စီးကြောင်းစွမ်းရည်ကို လွတ်လပ်စွာဆုံးဖြတ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဆဲလ်များ၊ ဘတ်စ်ဘားများ၊ ကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ဖျူ့စ်များ၊ တာမီနယ်များ၊ အပူချိန်ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် အင်ဗာတာကန့်သတ်ချက်များကြောင့် အမှန်တကယ်စနစ်ကန့်သတ်ချက်သည် ပိုမိုနည်းပါးနိုင်ပါသည်။
- ဘက်ထရီဆဲလ်များ- ဆဲလ်ထုတ်လုပ်သူ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားထုတ်လွှတ်ခြင်း လျှပ်စီးကြောင်း ကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။
- ဘက်ထရီဗို့အား- အမည်ခံဗို့အားကိုသာ မဟုတ်ဘဲ အားထုတ်လွှတ်မှု-လျှပ်စီးကြောင်း ခန့်မှန်းရန်အတွက် အနိမ့်ဆုံး သက်ဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုဗို့အားကို အသုံးပြုပါ။
- ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ- လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ တပ်ဆင်မှုအခြေအနေများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအရည်အသွေးကို အတည်ပြုပါ။
- လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုကာကွယ်မှု- ဖျူ့စ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကာရွေးချယ်မှုနှင့် စနစ်ဒီဇိုင်းနှင့် ညှိနှိုင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။
- အပူချိန်- ဘက်ထရီနှင့် BMS လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အပူချိန်နှင့်သက်ဆိုင်သော လျှပ်စီးကြောင်းကန့်သတ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
- အင်ဗာတာ- စဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါ၊ မြင့်တက်ပါဝါ၊ DC ဗို့အားအပိုင်းအခြားနှင့် အမြင့်ဆုံးဘက်ထရီအားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို အတည်ပြုပါ။
မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုမှာ စနစ်တစ်ခုလုံး၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် BMS ဖြစ်သည်။ nameplate current မြင့်မားသော BMS ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရွယ်အစားသေးငယ်သော cell များ၊ ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ပစ္စည်းများအတွက် ပြန်လည်လျော်ကြေးမပေးနိုင်ပါ။
၇။ DALY LK နှင့် LM ကို နှိုင်းယှဉ်သည့်အခါ ဤတွက်ချက်မှုကို မည်သို့အသုံးပြုရမည်နည်း။
DALY ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက် LK နှင့် LM အိမ်သုံးစွမ်းအင်သိုလှောင် BMS မော်ဒယ်များကို DALY ၏ ထုတ်ကုန်အချက်အလက်တွင် 8S နှင့် 16S ပုံစံများ (စီးရီးတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော ဆဲလ်အရေအတွက်) နှင့် Li-ion (လီသီယမ်-အိုင်ယွန်) နှင့် LiFePO4 (လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်) ဘက်ထရီဓာတုဗေဒအတွက် စာရင်းပြုစုထားသည်။ ထုတ်ဝေထားသော စဉ်ဆက်မပြတ်အားသွင်း/အားလျော့ လျှပ်စီးကြောင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များမှာ LK အတွက် 100 A နှင့် LM အတွက် 150 A သို့မဟုတ် 200 A ဖြစ်သည်။
လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ရွေးချယ်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ဤစီမံကိန်းသည် တိကျသော ဘက်ထရီစီးရီးဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဓာတုဗေဒ၊ အင်ဗာတာမော်ဒယ်၊ ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော၊ parallel-pack အစီအစဉ်နှင့် လိုအပ်သော ရွေးချယ်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကိုလည်း အတည်ပြုသင့်သည်။ CAN (Controller Area Network) နှင့် RS-485 (serial communication interface standard) တို့သည် ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ ဆက်သွယ်ရေးရွေးချယ်မှုများဖြစ်သည်။ အင်တာဖေ့စ်တစ်ခုရှိနေခြင်းသည် အင်ဗာတာမော်ဒယ်တိုင်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုမရှိကြောင်း သက်သေမပြနိုင်ပါ။
parallel ဘက်ထရီစနစ်များအတွက်၊ BMS အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုတည်းကို pack အရေအတွက်ဖြင့် မမြှောက်ပါနှင့်၊ ရလဒ်သည် အတည်ပြုထားသော စနစ်လျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည်ဟု မယူဆပါနှင့်။ Parallel ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ လျှပ်စီးကြောင်းဖြန့်ဖြူးမှု၊ pack အကြားဆက်သွယ်ရေးနှင့် အကာအကွယ်ကန့်သတ်ချက်များကို အမှန်တကယ်ဒီဇိုင်းအတွက် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
၈။ BMS အကြံပြုချက်တောင်းခံခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်ရမည့်အချက်အလက်များ
အသုံးဝင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ စုံစမ်းမေးမြန်းမှုတွင် အောက်ပါအချက်အလက်များ ပါဝင်သင့်သည်-
- ဘက်ထရီဓာတုဗေဒ (ဥပမာ၊ LiFePO4 သို့မဟုတ် အခြား Li-ion ဓာတုဗေဒ)။
- စီးရီးတွင် ဆဲလ်အရေအတွက်နှင့် ဘက်ထရီ၏ အမည်ခံဗို့အားနှင့် လည်ပတ်မှုဗို့အားအပိုင်းအခြား။
- ဘက်ထရီစွမ်းရည် (Ah) နှင့် ဆဲလ်မော်ဒယ် သို့မဟုတ် ဆဲလ်ဒေတာစာရွက် (ရှိပါက)။
- အင်ဗာတာထုတ်လုပ်သူနှင့် တိကျသောမော်ဒယ်။
- အင်ဗာတာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် အထွက်ပါဝါနှင့် surge ပါဝါ၊ surge ကြာချိန် အပါအဝင်။
- လိုအပ်သော အများဆုံး ဘက်ထရီ စဉ်ဆက်မပြတ် အားကုန် လျှပ်စီးကြောင်း။
- ဘက်ထရီအားသွင်းအများဆုံး လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အားသွင်းရင်းမြစ်များ။
- လိုအပ်သော အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ၎င်း၏ကြာချိန်။
- လိုအပ်သော ဆက်သွယ်ရေး အင်တာဖေ့စ်နှင့် ပရိုတိုကော (အင်ဗာတာ ဆက်သွယ်ရေး လိုအပ်ပါက)။
- parallel operation အတွက် စီစဉ်ထားသော ဘက်ထရီထုပ်အရေအတွက်။
- တပ်ဆင်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြားနှင့် လိုအပ်သော မည်သည့်ရွေးချယ်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များ။
နိဂုံးချုပ်
အိမ်သုံးစွမ်းအင်သိုလှောင်ဘက်ထရီအတွက် BMS လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အင်ဗာတာ၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်မှစတင်၍ သက်ဆိုင်ရာဘက်ထရီဗို့အားနှင့် အင်ဗာတာစွမ်းဆောင်ရည်တွင် ဘက်ထရီဘက်ခြမ်းလျှပ်စီးကြောင်းကို တွက်ချက်ပါ။ ထို့နောက် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်း၊ အမြင့်ဆုံးလိုအပ်ချက်၊ ဆဲလ်ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဝါယာကြိုးများ၊ အကာအကွယ်ပစ္စည်းများ၊ အပူချိန်နှင့် တိကျသော BMS ဖွဲ့စည်းမှုတို့ကို စစ်ဆေးပါ။
DALY ရဲ့ စတုတ္ထမျိုးဆက် အိမ်သုံးစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအမျိုးအစားအတွက်၊ ထုတ်ဝေထားတဲ့ LK ရွေးချယ်မှုက 100 A စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး LM ရွေးချယ်မှုတွေကတော့ 150 A သို့မဟုတ် 200 A စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ ဒီအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေက အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် သင့်တော်တဲ့ ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါတယ်။ မှန်ကန်တဲ့ရွေးချယ်မှုက ဘက်ထရီစနစ်တစ်ခုလုံးရဲ့ အတည်ပြုထားတဲ့ လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ BMS ရွေးချယ်ရေး ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ကို တောင်းဆိုပါ
အိမ်သုံးစွမ်းအင်သိုလှောင်ဘက်ထရီပက်ခ်တစ်ခု တီထွင်နေပါက သင့်ဘက်ထရီဓာတုဗေဒ၊ စီးရီးအရေအတွက်၊ ဗို့အားအပိုင်းအခြား၊ အင်ဗာတာမော်ဒယ်၊ စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်ချက်များ၊ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် စီစဉ်ထားသော parallel-pack ပုံစံတို့ကို DALY နှင့် မျှဝေပါ။ နည်းပညာအဖွဲ့သည် အချက်အလက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး မည်သည့် LK/LM ပုံစံသည် ပရောဂျက်အတွက် သင့်လျော်သည်ကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကိုးကားချက်များ
- DALY — LK နှင့် LM အိမ်သုံးစွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
- DALY — စတုတ္ထမျိုးဆက် 8S/16S နှင့် parallel-pack ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
- DALY — 48V LiFePO4 BMS ရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်
- Samlex — Evolution inverter/charger ပိုင်ရှင်လမ်းညွှန်
မှတ်ချက်- လုပ်ဆောင်ထားသော ဥပမာတွင် 44 V ဘက်ထရီလည်ပတ်မှုအမှတ်နှင့် 90% အင်ဗာတာထိရောက်မှုသည် သရုပ်ဖော်ယူဆချက်များသာဖြစ်ပြီး တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များမဟုတ်ပါ။ တကယ့်စနစ်ဒီဇိုင်းအတွက် တကယ့်အင်ဗာတာနှင့် ဘက်ထရီစာရွက်စာတမ်းများကို အသုံးပြုပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၉ ရက်
