အမြန်အဖြေ- BMS ကိုမရွေးချယ်မီ ဘက်ထရီဗိသုကာကို ရွေးချယ်ပါ။

12V၊ 24V သို့မဟုတ် 48V အညွှန်းတွင် မည်သည့် BMS ဝယ်ယူရမည်ကို မဖော်ပြထားပါ။ စနစ်ဗို့အားသည် ဘက်ထရီနှင့် အင်ဗာတာဗို့အား၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တူညီသော ပါဝါလိုအပ်ချက်အတွက် လိုအပ်သော ဘက်ထရီလျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲပေးသည်။

ဤတန်ဖိုးများသည် ပါဝါ၊ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းတို့အကြား ဆက်နွယ်မှုကိုသာ ပြသသည်။ ၎င်းတို့သည် BMS လျှပ်စီးကြောင်း၏ နောက်ဆုံး အကြံပြုချက်များ မဟုတ်ပါ။

ဖောက်သည်ဆုံးဖြတ်ချက်-အင်ဗာတာနှင့် ဘက်ထရီဗို့အားကို ဦးစွာသတ်မှတ်ပါ။ ထို့နောက် ဓာတုဗေဒ၊ အမှန်တကယ်စီးရီးအရေအတွက်၊ လည်ပတ်မှုဗို့အားအပိုင်းအခြား၊ လျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်ချက်နှင့် အသုံးချမှုတို့နှင့် ကိုက်ညီသော BMS တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။

၁။ စနစ်ဗို့အားက ဘက်ထရီလျှပ်စီးကြောင်းကို ဘာကြောင့်ပြောင်းလဲစေတာလဲ

ရိုးရှင်းသော ဗိသုကာလက်ရာ နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက်- ပါဝါ = ဗို့အား × လျှပ်စီးကြောင်း။

တူညီသော ပါဝါလိုအပ်ချက်တွင်၊ ဘက်ထရီဗို့အားနိမ့်ခြင်းသည် ဘက်ထရီလျှပ်စီးကြောင်း မြင့်မားရန် လိုအပ်ပြီး ဘက်ထရီဗို့အားမြင့်ခြင်းသည် စံပြလျှပ်စီးကြောင်း နိမ့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘက်ထရီလျှပ်စီးကြောင်းသည် BMS တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ လျှပ်စီးကြောင်းလမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဆဲလ်များ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၊ ချိတ်ဆက်မှုများ၊ ဘတ်စ်ဘားများ၊ အကာအကွယ်ကိရိယာများနှင့် အပူဒီဇိုင်းအားလုံးသည် လိုအပ်သောလျှပ်စီးကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးရမည်။

ရည်မှန်းချက်က ဗို့အားမြင့်တာက အမြဲတမ်း ပိုကောင်းတယ်ဆိုတာ သက်သေပြဖို့ မဟုတ်ပါဘူး။ ရည်မှန်းချက်က အင်ဗာတာ၊ ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံနဲ့ အသုံးချမှုနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ ဘက်ထရီဗိသုကာကို ရွေးချယ်ဖို့ပါ။

၂။ “48V BMS” သည် အဘယ်ကြောင့် ပြီးပြည့်စုံသော သတ်မှတ်ချက် မဟုတ်သနည်း။

“ကျွန်တော် 48V BMS လိုအပ်ပါတယ်” ကဲ့သို့သော တောင်းဆိုချက်တစ်ခုသည် ပရောဂျက်ဆိုင်ရာ မေးခွန်းများစွာကို မဖြေရှင်းရသေးဘဲ ထားရစ်ခဲ့ပါသည်။

အဓိကအချက်:“48V” သည် စနစ်အဆင့် ဗို့အားဖော်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး BMS သတ်မှတ်ချက်အပြည့်အစုံ မဟုတ်ပါ။

၃။ စနစ်ဗို့အားကို အပြီးသတ်မဆုံးဖြတ်မီ အင်ဗာတာကို စစ်ဆေးပါ။

ဘက်ထရီဗိသုကာနှင့် အင်ဗာတာကို အတူတကွ အကဲဖြတ်သင့်သည်။ 12V၊ 24V သို့မဟုတ် 48V ကို အပြီးသတ်မပြုလုပ်မီ၊ တိကျသော အင်ဗာတာဒေတာစာရွက်ကို စစ်ဆေးပါ။

အသုံးဝင်သော ဒီဇိုင်းအစီအစဥ်မှာ- အင်ဗာတာလိုအပ်ချက် → ဘက်ထရီစနစ်ဗို့အား → ဘက်ထရီဓာတုဗေဒ + စီးရီးအရေအတွက် → ဘက်ထရီလျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်ချက် → BMS ရွေးချယ်မှု ဖြစ်သည်။

၄။ ၁၂ ဗို့ နှင့် ၂၄ ဗို့ နှင့် ၄၈ ဗို့: ဆုံးဖြတ်ချက်ဇယား

ဤအချက်များကို မသိရှိသေးပါက၊ စီမံကိန်းသည် BMS နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုအတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ ဘက်ထရီနှင့် အင်ဗာတာဗိသုကာကို ဦးစွာပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ။

၅။ BMS ရွေးချယ်မှုအတွက် နေ့စဉ် ဘာတွေ ပို့သင့်လဲ။

လက်ရှိ parameter အချို့ကို မသိရသေးပါက ခန့်မှန်းမည့်အစား inverter datasheet နှင့် battery configuration ကို ပေးပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

48V ဘက်ထရီစနစ်က 12V ဒါမှမဟုတ် 24V ထက် အမြဲတမ်း ပိုကောင်းပါသလား။

မဟုတ်ပါ။ ဘက်ထရီဗို့အားမြင့်မားခြင်းသည် တူညီသောပါဝါလိုအပ်ချက်အတွက် လျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း၊ မှန်ကန်သောစနစ်ဗို့အားသည် အင်ဗာတာ၊ ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ အသုံးချမှုနှင့် ပြီးပြည့်စုံသောလျှပ်စစ်ဒီဇိုင်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

“48V” က ကျွန်တော်/ကျွန်မ ဘယ် BMS လိုအပ်တယ်ဆိုတာ ပြောပြပါသလား။

မဟုတ်ပါ။ ဘက်ထရီဓာတုဗေဒ၊ တကယ့်စီးရီးဆဲလ်အရေအတွက်၊ လည်ပတ်မှုဗို့အားအပိုင်းအခြား၊ လျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် အသုံးချမှုများကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီဗို့အား ဒါမှမဟုတ် BMS ကို အရင်ရွေးသင့်လား။

ဘက်ထရီနှင့် အင်ဗာတာဗိသုကာပုံစံကို ဦးစွာသတ်မှတ်ပါ။ ထို့နောက် ရရှိလာသော ဓာတုဗေဒ၊ S ရေတွက်မှု၊ ဗို့အားအပိုင်းအခြား၊ လျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် အသုံးချမှုတို့နှင့် ကိုက်ညီသော BMS တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။

BMS ရွေးချယ်မှုကို တောင်းဆိုပါ

12V၊ 24V သို့မဟုတ် 48V စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပရောဂျက်အတွက်၊ သင်၏လျှောက်လွှာ၊ ဘက်ထရီဓာတုဗေဒ၊ အမှန်တကယ် S အရေအတွက်၊ စွမ်းရည်၊ အင်ဗာတာအမှတ်တံဆိပ်/မော်ဒယ်၊ အင်ဗာတာ DC ဗို့အားအပိုင်းအခြား၊ စဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါ၊ ရရှိနိုင်သောဘက်ထရီလျှပ်စီးကြောင်းဒေတာနှင့် ခန့်မှန်းပမာဏတို့ကို DALY သို့ပေးပို့ပါ။

ဤ parameters များသည် nominal voltage label တစ်ခုတည်းထက် BMS ရွေးချယ်မှုအတွက် ပိုမိုခိုင်မာသော အခြေခံကို ပေးပါသည်။