လက်ရှိတွင် lithium ဘက်ထရီများသည်မှတ်စုစာအုပ်များ, ဒီဂျစ်တယ်ကင်မရာများနှင့်ဒီဂျစ်တယ်ဗီဒီယိုကင်မရာများကဲ့သို့သောဒီဂျစ်တယ်ကိရိယာအမျိုးမျိုးတွင်ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်၎င်းတို့သည်မော်တော်ယာဉ်များ, မိုဘိုင်းအခြေစိုက်စခန်းများနှင့်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင်ကျယ်ပြန့်သောအလားအလာရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဘက်ထရီများအသုံးပြုခြင်းသည်လက်ကိုင်ဖုန်းများကဲ့သို့တစ်မျိုးတည်းမဟုတ်ဘဲစီးရီးသို့မဟုတ်အပြိုင်ဘက်ထရီများပုံစံများကိုပိုမိုများပြားလာသည်။
ဘက်ထရီအထုပ်၏စွမ်းရည်နှင့်ဘဝသည်ဘက်ထရီတစ်ခုစီနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သို့သော်ဘက်ထရီတစ်ခုစီအကြားရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ ညံ့ဖျင်းသောကိုက်ညီမှုသည်ဘက်ထရီ pack ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုများစွာဆွဲယူလိမ့်မည်။ Self- ဥတု၏ရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုသည်လွှမ်းမိုးသောအချက်များ၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီမရှိသောဘက်ထရီတစ်ခုသည်သိုလှောင်မှုကာလအပြီးကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏စွမ်းရည်နှင့်လုံခြုံမှုကိုများစွာအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။
ဘာကြောင့်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုဥတုကူးစက်ရတာလဲ။
ဘက်ထရီဖွင့်သောအခါအထက်ပါတုံ့ပြန်မှုပေါ်ပေါက်လာသည်မဟုတ်သော်လည်းအဓိကအားဖြင့်ဘက်ထရီကိုချုပ်တည်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုစွန့်ပစ်ရန်အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ -
က။ Electrolyte သို့မဟုတ်အခြားပြည်တွင်းတိုတောင်းသောဆားကစ်များကိုဒေသဆိုင်ရာအီလက်ထရွန်ကြောင့်ပြည်တွင်းအီလက်ထရွန်ယိုယွင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
ခ။ ပြင်ပလျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှုကြောင့်ဘက်ထရီတံဆိပ်များ (သို့) gaskets များသို့မဟုတ်ပြင်ပ ဦး ဆောင်သည့်အခွံများ (ပြင်ပ conductors များ) အကြားမလုံလောက်ခြင်းကြောင့်ပြင်ပလျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှု (ပြင်ပ conductor များ)
ဂ။ Electrolyte, အညစ်အကြေးများကြောင့် cathode ၏ anode သို့မဟုတ်လျှော့ချရေးကဲ့သို့သောလျှပ်ကူးပစ္စည်း / electrolyte တုံ့ပြန်မှုများ။
d ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းတက်ကြွသောပစ္စည်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြိုကွဲ။
င ပြိုကွဲထုတ်ကုန်များ (ကုလလတ်သီးသီးနှင့်စုပ်ယူသောဓာတ်ငွေ့) ကြောင့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို passivation ။
f ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည်နည်းစနစ်နှင့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအကြားခုခံမှုနှင့်လက်ရှိစုဆောင်းသူပိုကြီးလာသည်။
Self- ဥတု၏သွဇာလွှမ်းမိုးမှု
Self- ဥတုသည်သိုလှောင်စဉ်အတွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသွားသည်။အလွန်အကျွံမိမိကိုယ်ကိုစွန့်ခွာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ပုံမှန်ပြ problems နာများ -
1 ။ ကားကိုကြာရှည်စွာရပ်ထားပြီးမစတင်နိုင်ပါ။
2 ။ ဘက်ထရီကိုသိုလှောင်ခြင်းမပြုမီ, ဗို့အားနှင့်အခြားအရာများသည်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုတင်ပို့သည့်အခါဗို့အားသည်နည်းပါးသည်,
3 ။ နွေရာသီမှာကား GPS ကိုကားပေါ်မှာထားရင်အချိန်ကုန်ပြီးတဲ့နောက်မှာအချိန်ကုန်ပြီးတဲ့နောက်မှာရှိတဲ့အာဏာဒါမှမဟုတ်အသုံးပြုမှုအချိန်ဟာမလုံလောက်ဘူး
Self- ဥတုသည်ဘက်ထရီများနှင့်ဘက်ထရီထုပ်ကိုလျှော့ချခြင်းများအကြား SOC SOC ကွဲပြားမှုကိုတိုးပွားစေသည်
ဘက်ထရီ၏ရှေ့နောက်မညီသောကိုယ်ကျိုးစွန့်မှုကြောင့်ဘက်ထရီရှိဘက်ထရီရှိ Sou သည်သိုလှောင်မှုအပြီးကွဲပြားခြားနားပြီးဘက်ထရီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။ သုံးစွဲသူများသည်အချိန်ကာလတစ်ခုအတွင်းသိုလှောင်ထားသည့်ဘက်ထရီ pack ကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုပြ the နာကိုမကြာခဏတွေ့ရှိနိုင်သည်။ SoC ခြားနားချက် 20% ခန့်ရောက်ရှိလာသည့်အခါပေါင်းစပ်ဘက်ထရီ၏စွမ်းရည်သည် 60% မှ 70% သာရှိသည်။
Self- ဥတုများပြားသောကြောင့်ကြီးမားသော SoC ကွဲပြားခြားနားမှု၏ပြ problem နာကိုဘယ်လိုဖြေရှင်းရမလဲ။
ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင်တော့ကျွန်တော်တို့ဟာဘက်ထရီပါဝါကိုဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းနိုင်ဖို့လိုတယ်။ လက်ရှိတွင်နည်းလမ်းနှစ်မျိုးရှိသည်။ Passive Balancing နှင့် Active Balancing
Passive Equalization ဆိုသည်မှာဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုစီနှင့်အပြိုင်ဟန်ချက်ညီစွာထိန်းထားမှုကိုချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆဲလ်တစ်ခုသည်ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများကို ကြိုတင်. ရောက်ရှိသောအခါဘက်ထရီကိုအားသွင်းပြီးအခြားဗို့အားဗို့အားဘက်ထရီများကိုအားသွင်းနိုင်သည်။ ဤညီမျှခြင်းနည်းလမ်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်မမြင့်မားပါ။ ပျောက်ဆုံးသွားသောစွမ်းအင်သည်အပူပုံစံဖြင့်ပျောက်ဆုံးသွားသည်။ ညီမျှခြင်းကိုအားသွင်း mode တွင်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီးတန်းတူညီမျှမှုသည်ယေဘုယျအားဖြင့် 100MMA မှ 30MA ဖြစ်သည်။
active accaterizerယေဘုယျအားဖြင့်ဘက်ထရီကိုစွမ်းအင်လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့်ဆဲလ်များ၏စွမ်းအင်ကိုအနိမ့်နည်းသောဗို့အားနှင့်အတူဆဲလ်အချို့ကိုအလွန်အကျွံဗို့အားဖြင့်လွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့်ချိန်ခွင်ကိုဟန်ချက်ညီစေသည်။ ဤညီမျှခြင်းနည်းလမ်းသည်မြင့်မားသောထိရောက်မှုရှိပြီးကောက်ခံမှုနှင့်ပစ္စည်းဥစ်စာနှစ်ခုလုံးတွင်ညီမျှနိုင်သည်။ ၎င်း၏ညီမျှခြင်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့် 1A-100 အကြား passive တန်းတူညီမျှမှုလက်ရှိထက်ပိုကြီးသည့်အချိန်များစွာရှိသည်။
အချိန် - ဇွန် - 17-2023
