သတင်း - RV လီသီယမ်ဘက်ထရီ BMS ရွေးချယ်မှု- RV-C လိုက်ဖက်ညီမှု၊ အအေးဒဏ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် Multi-Pack တိုးချဲ့မှု

RV လီသီယမ်ဘက်ထရီ BMS ရွေးချယ်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် Spec-Sheet နှိုင်းယှဉ်ချက်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်သနည်း။

RV လီသီယမ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုအများစုသည် လုပ်ငန်းခွင်တွင်း ပြဿနာသုံးခုအနက် တစ်ခုခုကို ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ညဘက်အပူချိန် အေးခဲမှတ်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ ပက်ကေ့ချ်သည် အားသွင်းခြင်း ရပ်တန့်သွားသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ် မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ကွန်ရက်သည် ၎င်း၏ အားသွင်းမှုအခြေအနေကို မဖတ်ပါ။ သို့မဟုတ် ပိုင်ရှင်သည် ဒုတိယပက်ကေ့ချ်ကို ထည့်သွင်းပြီး BMS သည် paralleling ကို သန့်ရှင်းစွာ မပံ့ပိုးကြောင်း တွေ့ရှိသည်။

၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမျှ ဆဲလ်အရည်အသွေးကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် BMS ကို RV အသုံးပြုမှုအတွက် အမှန်တကယ် သတ်မှတ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့်ပတ်သက်သည်- အအေးဒဏ်ယုတ္တိဗေဒ၊ ကွန်ရက်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် multi-pack ဗိသုကာ။ အမိန့်မထွက်မီ လုပ်ဆောင်သင့်သော ဆုံးဖြတ်ချက်သုံးခု။

ပုံမှန် RV ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံများ- 12V၊ 24V နှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် အဆင့်မြှင့်တင်ရမည်နည်း

RV လီသီယမ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုအများစုသည် ဗို့အားပလက်ဖောင်းနှစ်ခုအဖြစ် ကွဲပြားပြီး အိမ်ဘဏ်ကြီးများအတွက် ဗို့အားမြင့်သို့ ရွေ့လျားသွားသော ဝေစုနည်းပါးသည်-

ထုပ်ပိုးပါ	ပုံမှန် LFP ဆဲလ်အရေအတွက်	အသုံးများသော RV အသုံးချမှု
၁၂ ဗို့	4S LFP	စံအိမ်ဘက်ထရီ၊ စခန်းချကားအများစုနှင့် Class B/C RV များ
၂၄ ဗို့	8S LFP	စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်အားပိုမိုမြင့်မားသော (အဲယားကွန်း၊ induction မီးဖို) ပါရှိသော ပိုကြီးသော RV များ
၄၈ဗို့ (အသုံးနည်း)	16S LFP (48V သည် ဤပလက်ဖောင်းအတွက် ဈေးကွက်စံနှုန်းဖြစ်သည်။ သင့်ဆဲလ်ပေးသွင်းသူနှင့် ဆဲလ်အရေအတွက်ကို အတည်ပြုပါ)	များပြားလှသော အင်ဗာတာ ဝန်များ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ် ဆိုလာစနစ်များပါရှိသော ကြီးမားသော တိုင်ကီများ

ဗို့အားပလက်ဖောင်းက မည်သည့် BMS ဗားရှင်းနှင့် ကိုက်ညီသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည် - မတူညီသော ဆဲလ်အရေအတွက်သည် မတူညီသော ကာကွယ်မှု စံနှုန်းများ လိုအပ်သည်။ ပလက်ဖောင်းကို ဦးစွာ အတည်ပြုပြီးနောက် အောက်ဖော်ပြပါ RV-C ပေါင်းစပ်မှုနှင့် အအေးဒဏ်ဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များဆီသို့ ဆက်လက်သွားပါ။

RV-C ပရိုတိုကော လိုက်ဖက်ညီမှု- 'Supports' ဆိုတာ တကယ်တော့ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

RV-C သည် RV စနစ်များ — ဘက်ထရီ၊ အားသွင်းကိရိယာ၊ အင်ဗာတာ၊ မျက်နှာပြင်များ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကိုယ်ထည်ကွန်ရက် — အကြား ဆက်သွယ်ရန်အတွက် CAN bus (ယာဉ်အတွင်း ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်) ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ပရိုတိုကောတစ်ခုဖြစ်သည်။ လီသီယမ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုအတွက်၊ RV-C လိုက်ဖက်ညီမှုသည် ဘက်ထရီအား အားသွင်းမှုအခြေအနေ၊ အားသွင်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် ချို့ယွင်းချက်အခြေအနေကို ရှိပြီးသား မျက်နှာပြင်များနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသို့ အစီရင်ခံနိုင်စေပါသည်။

စောစောစီးစီး ရောက်ရှိသင့်တဲ့ အရည်အချင်းစစ် ...'RV-C ကို ပံ့ပိုးပေးသည်' သည် 'RV-C စက်ပစ္စည်းတိုင်းနှင့် plug-and-play' နှင့် မတူပါ။ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်သည့် တရားဝင်ထုတ်ပြန်ချက်- BMS သည် RV-C ဆက်သွယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ RV-C သည် စက်ပစ္စည်းများအကြား အချက်အလက်များကို လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် PGNs (Parameter Group Numbers — ကွန်ရက်ပေါ်ရှိ မတူညီသောဒေတာအမျိုးအစားများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည့် မက်ဆေ့ချ်သတ်မှတ်သူများ) ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် လက်တွေ့တွင် အဘယ်အရာကိုဆိုလိုသနည်း- CAN-level ကွန်ရက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု ရှိသည်။ သီးခြား PGN အကောင်အထည်ဖော်မှုအတိုင်းအတာ — မည်သည့်မက်ဆေ့ချ်အမျိုးအစားများကို ပံ့ပိုးပေးသည်နှင့် ၎င်းတို့သည် သတ်မှတ်ထားသော display၊ charger သို့မဟုတ် chassis ကွန်ရက်သို့ မည်သို့ချိတ်ဆက်သည် — ကို ယေဘုယျပြောဆိုချက်မှ ယူဆခြင်းထက် ပရောဂျက်အဆင့်တွင် အတည်ပြုပြီးဖြစ်သည်။

RV တည်ဆောက်သူတစ်ဦးအတွက်၊ မေးရမည့် လက်တွေ့ကျသောမေးခွန်းမှာ သင်၏ သီးခြားတည်ဆောက်မှုတွင် မည်သည့်စက်ပစ္စည်းများသည် ကွန်ရက်ပေါ်ရှိ ဘက်ထရီကို ဖတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းမပြုမီ BMS ပေးသွင်းသူနှင့် ထိုစက်ပစ္စည်း PGN များကို အတည်ပြုရန်ဖြစ်သည်။

အေးသောရာသီဥတုလုပ်ဆောင်မှု- BMS အပြုအမူ ရေခဲမှတ်အောက်

LFP ဆဲလ်များကို ၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်အောက်တွင် အားသွင်းခြင်း မပြုသင့်ပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဆဲလ်များကို စုပေါင်းပျက်စီးစေပြီး ပြန်လည်ရယူ၍မရသော စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော RV BMS သည် ၎င်းကို အားသွင်းဖြတ်တောက်မှုယုတ္တိဗေဒဖြင့် ကာကွယ်ပေးသည်။ အပူချိန်နိမ့်တွင် အားကုန်ခြင်းကို LFP မှ ယေဘုယျအားဖြင့် သည်းခံနိုင်သော်လည်း စွမ်းရည်လျော့နည်းသွားမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

ဆောင်းရာသီတွင် အသုံးပြုသည့် RV များအတွက် အရေးကြီးသော အအေးဒဏ်အင်္ဂါရပ်မှာ အပူပေးစနစ်ဖြစ်သည်။DALY ရဲ့ RV BMS အမျိုးအစားမှာ ပြင်ပအပူပေးပစ္စည်းတွေကို စီမံခန့်ခွဲဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ပေါင်းစပ်အပူပေးထိန်းချုပ်မှုပါတဲ့ မျိုးကွဲတွေ ပါဝင်ပါတယ်။အပူပေးဒြပ်စင်ကိုယ်တိုင်က အပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး ဘက်ထရီထုပ်တည်ဆောက်သူမှ ထုပ်ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များအရ ရွေးချယ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒသည် ဆဲလ်အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး ထုပ်သည် အားသွင်းရန် အလွန်အေးလွန်းသည့်အခါ အပူပေးပတ်လမ်းကို ဖွင့်ပေးပြီး ဆဲလ်များသည် ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုအတိုင်းအတာအတွင်း ရောက်ရှိသည်နှင့် အားသွင်းခြင်းကို ပြန်လည်ဖွင့်ပေးသည်။ RFQ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အပူပေးထိန်းချုပ်မှု ရရှိနိုင်မှုနှင့် သတ်မှတ်ချက်များကို DALY နှင့်အတူ အတည်ပြုပါ။

သင့် RV သည် အသုံးပြုနေစဉ် ညဘက်အပူချိန် သုညအောက်သို့ ရောက်နေပါက ၎င်းသည် အစောပိုင်း အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးသော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်လေ့ရှိသည် - ဆောင်းရာသီလည်ပတ်မှုအတွင်း ဘက်ထရီသည် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်၊ အော်လ်တာနာ သို့မဟုတ် ကမ်းခြေစွမ်းအင်မှ အားသွင်းနိုင်မနိုင်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

Multi-Pack တိုးချဲ့ခြင်း- ပိုကြီးသော အိမ်ရာဘဏ်တစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်း

အဆင့်မြှင့်တင်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုမှာ တစ်ထုပ်မှစတင်ပြီးနောက် စွမ်းရည်အတွက် ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သန့်ရှင်းစွာအလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ BMS ပေါ်တွင်မူတည်သည် - သင့်လျော်သော လျှပ်စီးကြောင်းကန့်သတ်ချက်မရှိဘဲ parallel လုပ်ခြင်းသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ဗို့အားများတွင် ထုပ်များအကြား ရုတ်တရက် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းမြင့်တက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကာကွယ်မှုများကို ဖိစီးစေပြီး ဆဲလ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

DALY R10KB သည် ထိန်းချုပ်ထားသော pack paralleling လိုအပ်သည့် RV တည်ဆောက်မှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မျိုးကွဲဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပထမဆုံးချိတ်ဆက်သည့်အခါ pack များအကြား inrush current ကို ကန့်သတ်ပေးသည့် built-in 1A parallel current limit ပါဝင်ပြီး protection များကို ဖိစီးစေပြီး cell များကို ပျက်စီးစေသည့် voltage-differential surge ကို ရှောင်ရှားပေးသည်။ စွမ်းရည်သည် အချိန်နှင့်အမျှ တိုးလာမည့် multi-pack RV တည်ဆောက်မှုများအတွက်၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုမှုကိစ္စအတွက် အကဲဖြတ်သင့်သော မျိုးကွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။

R10KB ၏ 100A အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်သော RV တည်ဆောက်မှုများအတွက် AK/AM/AS အပိုင်းအခြားသည် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်ချက်များ — 80A သို့မဟုတ် 100A တွင် AK၊ 150A သို့မဟုတ် 200A တွင် AM၊ 250A မှ 400A တွင် AS တို့ပါဝင်သည်။ သင့်လက်ရှိလိုအပ်ချက်အတွက် သင့်လျော်သော မျိုးကွဲကို အတည်ပြုရန် DALY ကို ဆက်သွယ်ပါ။ 400A အထက် အသုံးချမှုများအတွက် စိတ်ကြိုက်ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ဆွေးနွေးရန် DALY ကို ဆက်သွယ်ပါ။

ဤဆုံးဖြတ်ချက်များကို သင်၏တည်ဆောက်ပုံနှင့် ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိရန် အကူအညီလိုအပ်ပါက DALY အဖွဲ့သည် RFQ အဆင့်တွင် ပရောဂျက်တစ်ခုစီအတွက် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ DALY RV Energy Storage BMS အစုံအလင်နှင့် သတ်မှတ်ချက်များအတွက်-https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

သတ်မှတ်ချက်ဆိုင်ရာ စီးပွားရေး- ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရမည့်နေရာ၊ သတ်မှတ်ချက်လွန်ကဲစွာ မသတ်မှတ်သင့်သည့်နေရာ

RV လီသီယမ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်စုအသုံးချမှုများနှင့် မတူညီသော စီးပွားရေးအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်ပါသည်။ BMS သတ်မှတ်ချက်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းမပြုမီ သတိပြုသင့်သော ပုံစံအနည်းငယ်-

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်နေရာ-

အအေးဒဏ်ကာကွယ်ရေးယုတ္တိဗေဒ— RV ကို ဆောင်းရာသီမှာ အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် ဒါက အခြေခံပါပဲ၊ မဖြစ်မနေ မလိုအပ်ပါဘူး။
သင့်ရဲ့ တကယ့်တည်ဆောက်မှုအတွက် မှန်ကန်သော ကွန်ရက်ဆက်သွယ်ရေးအဆင့်— ယေဘုယျ လိုက်ဖက်ညီမှု တောင်းဆိုချက်များနှင့် မဟုတ်ဘဲ သတ်မှတ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီးဖြစ်သည်
တကယ့်ဝန်နှင့် ကိုက်ညီသော ထုပ်ပိုးအရွယ်အစား— အထက်ဖော်ပြပါ ပလက်ဖောင်းအပိုင်းတွင် ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည်

ဘယ်နေရာတွေမှာ အလွန်အကျွံ မသတ်မှတ်သင့်ဘူးလဲ-

အသုံးပြုမှုနည်းသော အပန်းဖြေ RV များအတွက် တက်ကြွသောဟန်ချက်ညီမှုဘက်ထရီကို ရံဖန်ရံခါ လည်ပတ်စေသော — passive balancing သည် duty cycle နှင့် ကိုက်ညီစေပြီး အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်ကို ပေါင်းထည့်ပေးသည်။
တည်ဆောက်မှု အမှန်တကယ် လိုအပ်သည်ထက် ကျော်လွန်သော ပြိုင်တူစွမ်းရည်— သင်ဘယ်တော့မှ အသုံးမပြုနိုင်တဲ့ scaling headroom အတွက် ပေးချေခြင်းဟာ အကျိုးမရှိဘဲ ကုန်ကျစရိတ်အတွက် ပေးချေနေခြင်းပဲ
တကယ့်ပေါင်းစည်းမှုလိုအပ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သော ဆက်သွယ်ရေးအင်္ဂါရပ်များ— သင့် RV တည်ဆောက်မှု မချိတ်ဆက်ထားသော Bluetooth သို့မဟုတ် RV-C protocol အနက်

မှန်ကန်တဲ့အဖြေကတော့ သင့်ရဲ့တကယ့်အသုံးပြုမှုအခြေအနေနဲ့ သတ်မှတ်ချက်ကို တွဲစပ်ပေးဖို့ပါပဲ။ အဲဒီကိုက်ညီမှုကို ရှာဖွေရာမှာ ကူညီပေးတဲ့ ပေးသွင်းသူက လက်တွဲလုပ်ဆောင်ရမယ့်သူပါ။

RV လီသီယမ်တည်ဆောက်မှုများအတွက် DALY အကွာအဝေး

DALY ရဲ့ RV BMS အစုစုကို အထက်မှာဖော်ပြထားတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်သုံးခုအပေါ် အခြေခံပြီး တည်ဆောက်ထားပါတယ်-

ထုတ်ကုန်	အကောင်းဆုံး ကိုက်ညီမှု	မှတ်စုများ
R10KB	ထိန်းချုပ်ထားသော multi-pack paralleling ဖြင့် RV တည်ဆောက်မှုများ	စဉ်ဆက်မပြတ် 100A အထိ (ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အအေးပေးပရိုဖိုင်အတွက် RFQ တွင် အတည်ပြုပါ)၊ Bluetooth တပ်ဆင်ထားသည်။ 1A parallel current limit
AK/AM/AS	RV တည်ဆောက်မှုများသည် R10KB ထက်ကျော်လွန်သော မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်း လိုအပ်သည်	100A အထက် စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း လိုအပ်သော RV တည်ဆောက်မှုများအတွက် — AK ကို 80A/100A တွင်၊ AM ကို 150A/200A တွင်၊ AS ကို 250A မှ 400A တွင်၊ DALY အင်ဂျင်နီယာဖြင့် မူကွဲကို အတည်ပြုပါ။

မူကွဲအားလုံးတွင် RV-C ပံ့ပိုးမှုအပါအဝင် ပရောဂျက်တစ်ခုစီအတွက် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားသော Smart BMS ဆက်သွယ်ရေးအင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။ ပရောဂျက်လိုအပ်ချက်တစ်ခုစီအတွက် သီးခြား PGN အကောင်အထည်ဖော်မှုအတိုင်းအတာကို အတည်ပြုထားသည်။ သင့်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းကို bench-rated datasheet မှမဟုတ်ဘဲ RFQ အင်ဂျင်နီယာဆွေးနွေးပွဲမတိုင်မီ အတည်ပြုသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Q1BMS က RV-C ကို မူရင်းအတိုင်း ပံ့ပိုးပေးဖို့ လိုအပ်သလား၊ ဒါမှမဟုတ် ကျွန်တော်တို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်လို့ရသလား။

DALY ရဲ့ RV BMS range က RV-C ဆက်သွယ်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ သတ်မှတ်ထားတဲ့ PGN အကောင်အထည်ဖော်မှု scope — ဘယ် message အမျိုးအစားတွေကို ပံ့ပိုးပေးထားလဲ နဲ့ သင့်ရဲ့ build မှာရှိတဲ့ device တွေကို ဘယ်လို map လုပ်ထားလဲ — ကို generic claim ကနေ ယူဆထားတာထက် project level မှာ commissioning လုပ်နေစဉ်အတွင်း အတည်ပြုပါတယ်။

Q2RV-C တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုက display သို့မဟုတ် network device တိုင်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို အာမခံပါသလား။

မဟုတ်ပါ။ RV-C လိုက်ဖက်ညီမှုဆိုသည်မှာ BMS သည် RV-C ကွန်ရက်တွင် ဆက်သွယ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသော်လည်း၊ သတ်မှတ်ထားသော မျက်နှာပြင်၊ အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုကို ပေါင်းစပ်စဉ်အတွင်း စက်ပစ္စည်း၏ PGN လိုအပ်ချက်များနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသင့်သည်။

Q3အပူချိန် ရေခဲမှတ်အောက် ကျဆင်းသွားတဲ့အခါ BMS ဘာဖြစ်သွားမလဲ။

၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင် အားသွင်းခြင်းသည် LFP ဆဲလ်များကို ပျက်စီးစေသောကြောင့် ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော BMS သည် ဤကန့်သတ်ချက်အောက်တွင် အားသွင်းခြင်းကို ပိတ်ဆို့ပေးသည်။ ပေါင်းစပ်အပူပေးထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော မျိုးကွဲများသည် အားသွင်းမှုပြန်မစမီ ပက်ကေ့ချ်ကို ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးသို့ အပူပေးရန် ပြင်ပအပူပေးဒြပ်စင်ကို အသက်သွင်းနိုင်သည် — RFQ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း DALY ဖြင့် အပူပေးထိန်းချုပ်မှုရရှိနိုင်မှုကို အတည်ပြုပါ။ ရရှိနိုင်သောစွမ်းရည်ကို လျှော့ချထားသော်လည်း အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ထုတ်လွှတ်ခြင်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် သည်းခံနိုင်သည်။

Q4ပိုကြီးတဲ့ အိမ်ရာဘဏ်အတွက် pack အများအပြားကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ မှန်ကန်တဲ့ BMS မျိုးကွဲနဲ့ပါ။ R10KB မှာ ပထမဆုံးချိတ်ဆက်တဲ့အခါ pack တွေကြား inrush current ကို ကန့်သတ်ပေးတဲ့ built-in 1A parallel current limit ပါဝင်တာကြောင့် protection တွေကို ဖိစီးစေပြီး cell တွေကို ပျက်စီးစေနိုင်တဲ့ surge ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါတယ်။ parallel မလုပ်ခင် pack တွေကြားက voltage matching ကို အတည်ပြုပြီး သတ်မှတ်ထားတဲ့ BMS မျိုးကွဲက သင့်ရဲ့ configuration မှာ parallel operation ကို support လုပ်တယ်ဆိုတာ အတည်ပြုပါ။

Q5ကျွန်တော့်ရဲ့ RV မှာ Bluetooth စောင့်ကြည့်စနစ်ကို အသုံးပြုပြီးသားဆိုရင် RV-C လိုအပ်ပါသလား။

၎င်းတို့သည် မတူညီသောအလွှာများတွင် လုပ်ဆောင်ပြီး မတူညီသောရည်ရွယ်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ Bluetooth သည် ပိုင်ရှင် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်သူအတွက် အက်ပ်အခြေပြု စောင့်ကြည့်မှု (အားသွင်းမှုအခြေအနေ၊ အချက်ပေးသံများ၊ ဆက်တင်များ) ကို ပေးစွမ်းလေ့ရှိပြီး RV စနစ်၏ ကျန်အပိုင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ RV-C သည် ဘက်ထရီကို မျှဝေထားသော ဘတ်စ်ကားပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်များ၊ အားသွင်းကိရိယာများနှင့် အင်ဗာတာများကဲ့သို့သော အခြား RV စနစ်များနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်စေသည့် ကွန်ရက်ပရိုတိုကောတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်လိုအပ်ချက်မှာ ဖုန်းအက်ပ်တွင် ဘက်ထရီကို ဖတ်ရှုရန်သာဖြစ်ပါက Bluetooth တစ်ခုတည်းဖြင့် လုံလောက်နိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီကို ဖတ်ရှုရန် dashboard၊ အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ကွန်ရက် လိုအပ်ပါက RV-C သည် သက်ဆိုင်ရာအလွှာဖြစ်သည်။

Q6တစ်နှစ်ပတ်လုံး အများစုမှာ သိုလှောင်ထားလေ့ရှိတဲ့ ရံဖန်ရံခါသုံး RV တွေအတွက် လီသီယမ်က တန်ပါသလား။

အသုံးပြုမှုနည်းသောအသုံးပြုမှုအတွက်၊ LFP ၏ cycle-life အားသာချက်သည် နေ့စဉ်စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုမှုအတွက်လောက် အရေးမကြီးပါ။ လီသီယမ်သည် အလေးချိန်၊ အားထုတ်လွှတ်မှုအနက်နှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးကျေးဇူးကိစ္စမှာ အချိန်ပြည့် RV များအတွက်ထက် အားနည်းပါသည်။ ဈေးကွက်တင်ရောင်းချမှုပုံစံအတိုင်းမဟုတ်ဘဲ အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုအတွက် သတ်မှတ်ချက်။

DALY အကြောင်း

DALY သည် OEM များ၊ ထုပ်ပိုးထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ RV နှင့် အပန်းဖြေရေကြောင်းဈေးကွက်နှင့် တက်ကြွစွာပါဝင်ဆောင်ရွက်ခြင်းအပါအဝင် နိုင်ငံပေါင်း ၁၃၀ ကျော်တွင် အသုံးပြုကြသည်။ RV BMS မျိုးကွဲအားလုံးသည် LiFePO4 (LFP၊ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်) ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ NCM (လီသီယမ်နီကယ်မန်းဂနိစ်ကိုဘော့အောက်ဆိုဒ်) နှင့် LTO (လီသီယမ်တိုက်တန်နိတ်) ဓာတုဗေဒပံ့ပိုးမှုကို ရွေးချယ်ထားသော မျိုးကွဲများတွင် ရရှိနိုင်သည် — RFQ တွင် အတည်ပြုပါ။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော DALY သည် CE နှင့် RoHS လိုက်နာမှုရှိသော ISO 9001 စနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်သည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်လိုင်းသည် UL အသိအမှတ်ပြုအစိတ်အပိုင်းအဆင့်အတန်း (UL စနစ်အပြည့်အဝအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မဟုတ်ပါ) ရှိပြီး ဒေသတွင်းဈေးကွက်များတွင် စနစ်အဆင့်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးရန် စာရွက်စာတမ်းများ ပေးအပ်ထားသည်။

RV လီသီယမ်တည်ဆောက်မှုအတွက် BMS ကိုသတ်မှတ်ခြင်းလား။

လီသီယမ်အိမ်ဘက်ထရီ အဆင့်မြှင့်တင်မှု — ပိုင်ရှင်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်သူ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်ရေး RV ထုတ်လုပ်သူ — ကို သင်စဉ်းစားနေပါက DALY အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် RV-C လိုအပ်ချက်များ၊ အအေးဒဏ်ခံနိုင်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် multi-pack architecture တို့ကို ယေဘုယျဒေတာစာရွက်မှ ကိုးကားမည့်အစား လုပ်ဆောင်ပါသည်။

မျှဝေသုံး ပလက်ဖောင်း (12V/24V)၊ ဆောင်းရာသီအသုံးပြုမှု ဟုတ်ကဲ့/မဟုတ်ပါ၊ ပစ်မှတ်စွမ်းရည်နှင့် ချဲ့ထွင်မှုလမ်းကြောင်း၊ ဘက်ထရီကိုဖတ်ရန်လိုအပ်သော မျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ
R10KB သို့မဟုတ် AK/AM/AS စီးရီး သတ်မှတ်ချက်နှင့် RV-C PGN တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးချက်ကို တောင်းဆိုပါ
အီးမေးလ်-dalybms@dalyelec.com

RV စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ-https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၁ ရက်