နယူးဒေလီ၊ အိန္ဒိယ၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၃ ရက် – အိန္ဒိယ၏ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် (E2W) ဈေးကွက်သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ၄၈.၂% တိုးတက်လာရန် ခန့်မှန်းထားပြီး အစိုးရ၏ ထောက်ပံ့ငွေများ တိုးချဲ့ခြင်း၊ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် မြို့ပြသွားလာရေး လိုအပ်ချက်များကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် အိန္ဒိယ၏ E2W ယာဉ်စု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဘေးကင်းမှု၏ နောက်ကွယ်မှ ထင်ရှားကျော်ကြားသော သူရဲကောင်းဖြစ်ပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် LiFePO4 ဘက်ထရီထုပ်များကို ထိန်းညှိပေးသည်။
မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်တစ်ခုLiFePO4 BMSအိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ ပူပြင်းစိုစွတ်သောရာသီဥတုအတွက် အရေးကြီးသော အပူလွန်ကဲမှုကို ရှောင်ရှားရန် overvoltage (3.60–3.65V/cell)၊ undervoltage (2.8–3.0V/cell) နှင့် အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း (45–55°C) တို့ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဆဲလ်စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ပေးပို့ပါသည်။ ၎င်းသည် ဆဲလ်ဗို့အားများကိုလည်း ဟန်ချက်ညီစေသည်- passive balancing သည် entry-level E2Ws များနှင့် ကိုက်ညီပြီး active balancing (1–5A) သည် high-range မော်ဒယ်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယ၏ E2W ဈေးကွက်အတွက် အဓိက ၂၀၂၆ ခုနှစ် ခေတ်ရေစီးကြောင်းများတွင် အစိုးရထောက်ပံ့ကြေး တိုးချဲ့မှုများ (၂၀၂၈ ခုနှစ်အထိ ရူပီး ၁၀၉ ဘီလီယံ)၊ အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ တိုးချဲ့မှုနှင့် BMS ဘေးကင်းရေးအတွက် BIS (အိန္ဒိယစံချိန်စံညွှန်းဗျူရို) နှင့် မဖြစ်မနေလိုက်နာခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဘက်ထရီအခြေအနေကို ခြေရာခံရန်အတွက် Bluetooth/RS485 မှတစ်ဆင့် စမတ်ချိတ်ဆက်မှုသည် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။
BMS အရွယ်အစားသည် အသုံးချမှုအလိုက် ဖြစ်သည်- အမြန်နှုန်းနိမ့်စကူတာများအတွက် 4S/8S၊ အကွာအဝေးမြင့် မော်ဒယ်များအတွက် 13S/16S။ အိန္ဒိယ၏ E2W ဈေးကွက် ကျယ်ပြန့်လာသည်နှင့်အမျှ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အသုံးပြုသူများအတွက် ဘေးကင်းရေး၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း ရှည်လျားမှုနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော LiFePO4 BMS သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၃ ရက်
