ဆောင်းရာသီမှာ လီသီယမ်ဘက်ထရီရဲ့ အကွာအဝေး ဆုံးရှုံးသွားပါသလား။ BMS နဲ့ ပတ်သက်ပြီး မရှိမဖြစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်တွေ

အပူချိန်ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကား (EV) ပိုင်ရှင်များသည် မကြာခဏဆိုသလို စိတ်ပျက်စရာပြဿနာတစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်- လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လျှော့ချခြင်း။ အေးသောရာသီဥတုသည် ဘက်ထရီလုပ်ဆောင်ချက်ကို လျော့ကျစေပြီး ရုတ်တရက်ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်းနှင့် မိုင်အကွာအဝေးတိုတောင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် - အထူးသဖြင့် မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS)ဤပြဿနာများကို ထိရောက်စွာ လျော့ပါးစေနိုင်ပါသည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ ယခုဆောင်းရာသီတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ကာကွယ်ရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် သက်သေပြထားသော အကြံပြုချက်များဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ နှေးကွေးသောအားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပါ။ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွင်းရှိ အိုင်းယွန်းရွေ့လျားမှုကို နှေးကွေးစေသည်။ နွေရာသီတွင်ကဲ့သို့ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း (1C သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော) ကို အသုံးပြုခြင်းသည် မစုပ်ယူနိုင်သောစွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေပြီး ဘက်ထရီရောင်ရမ်းခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက ဆောင်းရာသီတွင် 0.3C-0.5C တွင် အားသွင်းရန် အကြံပြုထားသည်—၎င်းသည် အိုင်းယွန်းများကို အီလက်ထရုတ်များထဲသို့ ညင်သာစွာ စိမ့်ဝင်စေပြီး အပြည့်အဝအားသွင်းနိုင်စေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ အရည်အသွေးဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS)ဝန်ပိခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အားသွင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးသည်။

 
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ အားသွင်းအပူချိန် 0°C အထက်မှာ ရှိဖို့ သေချာအောင်လုပ်ပါ။ သုညဒီဂရီအောက် အခြေအနေမှာ အားသွင်းတာက လီသီယမ် ဒန်းဒရိုက်တွေကို ထုတ်ပေးပြီး ဘက်ထရီဆဲလ်တွေကို ပျက်စီးစေပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်တွေကို ဖြစ်စေပါတယ်။ လက်တွေ့ကျတဲ့ ဖြေရှင်းချက်နှစ်ခုကတော့ အားသွင်းခင် ဘက်ထရီကို အပူပေးဖို့ မိနစ် ၅ မိနစ်ကနေ ၁၀ မိနစ်လောက် စက်ဘီးစီးပါ ဒါမှမဟုတ် BMS နဲ့ တွဲဖက်ထားတဲ့ အပူပေးဖလင်ကို တပ်ဆင်ပါ။BMS သည် အလိုအလျောက် အသက်ဝင်သည်သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအပူချိန်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များသို့ ရောက်ရှိသောအခါ အပူပေးစက်ကို ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် မီးလျှံဖြင့် အပူပေးခြင်းကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော အလေ့အကျင့်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
 
EV ဘက်ထရီပိတ်ခြင်း
နေ့စဉ် bms e2w

တတိယအချက်အနေနဲ့ လျှပ်စီးကြောင်းအနက် (DOD) ကို ၈၀% အထိ ကန့်သတ်ထားပါ။ ဆောင်းရာသီမှာ လီသီယမ်ဘက်ထရီတွေကို အပြည့်အဝအားကုန်အောင်သုံးခြင်း (100% DOD) ဟာ ပြန်လည်ပြုပြင်လို့မရတဲ့ အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုတွေကို ဖြစ်စေပြီး "virtual power" ပြဿနာတွေ ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ ပါဝါ ၂၀% ကျန်နေချိန်မှာ လျှပ်စီးကြောင်းကို ရပ်တန့်လိုက်ခြင်းအားဖြင့် ဘက်ထရီကို မြင့်မားတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်အတိုင်းအတာမှာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး မိုင်အကွာအဝေးကို တည်ငြိမ်စေပါတယ်။ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ BMS ဟာ လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကတစ်ဆင့် DOD ကို အလွယ်တကူထိန်းချုပ်နိုင်အောင် ကူညီပေးပါတယ်။

 
နောက်ထပ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြံပြုချက်နှစ်ခု- အပူချိန်နိမ့်သောရေရှည်သိုလှောင်မှုကိုရှောင်ကြဉ်ပါ- ဘက်ထရီလုပ်ဆောင်ချက်အပြီးတိုင်ဆုံးရှုံးခြင်းမှကာကွယ်ရန် EV များကိုကားဂိုဒေါင်များတွင်ရပ်ထားပါ။ အားလပ်နေသောဘက်ထရီများအတွက်၊ 50%-60% စွမ်းရည်အထိအပတ်စဉ်ဖြည့်စွက်အားသွင်းခြင်းသည်အရေးကြီးပါသည်။ အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်မှုပါရှိသော BMS သည်အသုံးပြုသူများအားဗို့အားနှင့်အပူချိန်ကိုအချိန်မရွေးခြေရာခံနိုင်စေပြီးအချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုသေချာစေသည်။

ဆောင်းရာသီဘက်ထရီကျန်းမာရေးအတွက် အရည်အသွေးမြင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကန့်သတ်ချက်စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောကာကွယ်မှုအပါအဝင် ၎င်း၏အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များသည် ဘက်ထရီများကို မသင့်လျော်သောအားသွင်းခြင်းနှင့် အားကုန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤအကြံပြုချက်များကို လိုက်နာခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော BMS ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် EV ပိုင်ရှင်များသည် ဆောင်းရာသီတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းတို့၏ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေစေနိုင်ပါသည်။


ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၅ ရက်

ဆက်သွယ်ရန် DALY

  • လိပ်စာ: အမှတ် ၁၄၊ ဂုံးယယ်တောင်ဘက်လမ်း၊ ဆွန်ရှန်ဟူသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာစက်မှုဇုန်၊ ဂွမ်ဒေါင်းပြည်နယ်၊ ဒေါင်ဂွမ်မြို့၊ တရုတ်နိုင်ငံ။
  • နံပါတ်: +၈၆ ၁၃၂၁၅၂၀၁၈၁၃
  • အချိန်: တစ်ပတ်လျှင် ၇ ရက် နံနက် ၀၀:၀၀ နာရီမှ ညနေ ၂၄:၀၀ နာရီအထိ
  • အီးမေးလ်- dalybms@dalyelec.com
  • DALY ကိုယ်ရေးအချက်အလက်မူဝါဒ
အီးမေးလ်ပို့ပါ