လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများပါရှိသော e-bike ပိုင်ရှင်များစွာသည် စိတ်ပျက်စရာပြဿနာတစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်- ဘက်ထရီသည် ပါဝါပြသော်လည်း လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို စက်နှိုး၍မရပါ။
အကြောင်းရင်းမှာ e-bike controller ၏ pre-charge capacitor တွင်ရှိပြီး ဘက်ထရီချိတ်ဆက်သောအခါ ချက်ချင်းအသက်ဝင်စေရန် ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းလိုအပ်သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် အရေးကြီးသောဘေးကင်းရေးအကာအကွယ်တစ်ခုအနေဖြင့် BMS ကို လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း၊ ရှော့ပတ်လမ်းများနှင့် အခြားအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်နေစဉ်အတွင်း controller ၏ capacitor မှ ရုတ်တရက်လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်တက်မှုသည် BMS ကို သက်ရောက်မှုရှိသောအခါ၊ စနစ်သည် ၎င်း၏ ရှော့ပတ်လမ်းကာကွယ်မှု (အဓိကဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်) ကို စတင်ပြီး ပါဝါကို ယာယီဖြတ်တောက်သည် - ဝါယာကြိုးများတွင် မီးပွားတစ်ခုနှင့်အတူ မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် BMS ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ဘက်ထရီသည် ပုံမှန်ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပြန်လည်စတင်နိုင်စေပါသည်။
ဒါကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။ ယာယီဖြေရှင်းချက်ကတော့ controller တွေရဲ့ parameter တွေ မတူညီတာကြောင့် power on အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားခြင်းပါပဲ။ ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်းဖြေရှင်းချက်ကတော့ lithium battery ရဲ့ BMS ကို pre-charge function တပ်ဆင်ပေးဖို့ပါပဲ။ BMS က controller ကနေ ရုတ်တရက် current surge ကို ထောက်လှမ်းတဲ့အခါ ဒီ function က capacitor ကို ညင်သာစွာ power ပေးဖို့ သေးငယ်တဲ့ current ကို အရင်ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။ ဈေးကွက်ထဲက controller အများစုရဲ့ startup လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးနေချိန်မှာပဲ BMS ရဲ့ short circuits အစစ်အမှန်တွေကို ထိထိရောက်ရောက် ပိတ်ဆို့နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားပေးပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၆ ရက်
