ထရပ်ကားမောင်းသူများအတွက်၊ ၎င်းတို့၏ထရပ်ကားသည် ကားတစ်စီးထက်မက—၎င်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏အိမ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ထရပ်ကားများတွင် အသုံးများသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် မကြာခဏ ခေါင်းကိုက်တတ်သည်-
စတင်ရန်ခက်ခဲသည်။: ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်များ ကျဆင်းလာသောအခါတွင် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ ပါဝါစွမ်းရည်သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပြီး ပါဝါနည်းပါးမှုကြောင့် နံနက်ခင်းတွင် ထရပ်ကားများ စတင်ရန်ခက်ခဲစေသည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်များကို ဆိုးရွားစွာ အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ကားရပ်နေစဉ် ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း-ရပ်နားသည့်အခါတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် လေအေးပေးစက်နှင့် လျှပ်စစ်ရေနွေးအိုးများကဲ့သို့ စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို မှီခိုနေရသော်လည်း ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ အကန့်အသတ်ရှိသော စွမ်းရည်သည် သက်တမ်းရှည်အသုံးပြုမှုကို မပံ့ပိုးနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် လွန်ကဲသော ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ပြဿနာဖြစ်လာပြီး သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
မြင့်မားသောထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ် မြင့်မားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ငွေကြေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုးစေသည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် ထရပ်ကားမောင်းသူအများအပြားသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆပိုမိုမြင့်မားပြီး သက်တမ်းပိုရှည်စေသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများဖြင့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အစားထိုးနေကြသည်။ ၎င်းသည် BMS စတင်သည့် အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ထရပ်ကားတစ်စီးအတွက် အရေးတကြီး တောင်းဆိုမှုတစ်ခု ဖြစ်စေခဲ့သည်။
ဤကြီးထွားလာနေသောဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် DALY သည် Qiqiang ၏တတိယမျိုးဆက်ထရပ်ကားစတင် BMS ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 4-8S လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီထုပ်များနှင့် 10Slithium တိုက်တေနိတ်ဘက်ထရီထုပ်များအတွက်သင့်လျော်သည်။ ပုံမှန်အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် 100A/150A ဖြစ်ပြီး စတင်သည့်အချိန်၌ 2000A ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။