သင့်ထရပ်ကားရဲ့ စတက်တာဘက်ထရီကို လစ်သီယမ်ကို အဆင့်မြှင့်ထားပေမယ့် အားသွင်းတာ နှေးတယ်လို့ ခံစားရရင် ဘက်ထရီကို အပြစ်မတင်ပါနဲ့။ ဒီအထင်လွဲမှားမှုက သင့်ထရပ်ကားရဲ့ အားသွင်းစနစ်ကို နားမလည်လို့ ဖြစ်ပေါ်လာတာပါ။ ဒါကို ရှင်းပြကြရအောင်။
သင့်ထရပ်ကားရဲ့ alternator ကို စမတ်ကျပြီး လိုအပ်သလို ရေစုပ်စက်တစ်ခုအဖြစ် မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ၎င်းသည် ရေပမာဏကို ပုံသေမပို့လွှတ်ပါ။ ဘက်ထရီက မည်မျှ "တောင်းဆို" သည်ဆိုသည့်အပေါ် တုံ့ပြန်သည်။ ဤ "တောင်းဆိုမှု" သည် ဘက်ထရီ၏ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီထက် အတွင်းပိုင်းခုခံမှု နည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် alternator မှ သိသိသာသာမြင့်မားသော အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူနိုင်စေပြီး ၎င်းသည် မူလကပင် ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။
ဒါဆို ဘာလို့လုပ်တာလဲခံစားရပိုနှေးလား။ စွမ်းရည်က ကိစ္စပါ။ သင့်ရဲ့ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီဟောင်းက ပုံးငယ်လေးလိုပါပဲ၊ သင့်ရဲ့ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီအသစ်ကတော့ စည်ကြီးတစ်ခုပါ။ ပိုမြန်တဲ့ ရေပိုက်ခေါင်း (လျှပ်စီးကြောင်းပိုများတာ) နဲ့တောင် ပိုကြီးတဲ့စည်ကို ဖြည့်ဖို့ ပိုကြာပါတယ်။ မြန်နှုန်းလျော့ကျသွားလို့ မဟုတ်ဘဲ စွမ်းရည်တိုးလာလို့ အားသွင်းချိန် တိုးလာတာပါ။
ဒီနေရာမှာ smart BMS က သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ အားသွင်းမြန်နှုန်းကို အချိန်တစ်ခုတည်းနဲ့ ဆုံးဖြတ်လို့မရပါဘူး။ ထရပ်ကားအပလီကေးရှင်းတွေအတွက် BMS နဲ့ မိုဘိုင်းအက်ပ်ကနေတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ပြီးအချိန်နှင့်တပြေးညီ အားသွင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ပါဝါသင့်ရဲ့ လီသီယမ်ဘက်ထရီထဲကို မြင့်မားတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းနေတာကို သင်မြင်ရမှာဖြစ်ပြီး၊ ဒါဟာ အဟောင်းထက် ပိုမြန်တဲ့ အားသွင်းမှုကို သက်သေပြနေပါတယ်။
နောက်ဆုံးမှတ်ချက်- သင့် alternator ရဲ့ "on-demand" output က လီသီယမ်ဘက်ထရီရဲ့ နိမ့်ကျတဲ့ခုခံမှုကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ ပိုကြိုးစားလုပ်ဆောင်မယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။ parking AC လိုမျိုး high-drain devices တွေကိုလည်း ထည့်သွင်းထားမယ်ဆိုရင် overload မဖြစ်အောင် သင့် alternator က total load အသစ်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်တယ်ဆိုတာ သေချာအောင်လုပ်ပါ။
အချိန်အပေါ် ခံစားချက်တစ်ခုတည်းကို မဟုတ်ဘဲ သင့်ရဲ့ BMS မှ ဒေတာကို အမြဲယုံကြည်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်ဘက်ထရီ၏ ဦးနှောက်ဖြစ်ပြီး ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ထိရောက်မှုကို သေချာစေပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၃၀ ရက်
