ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းသည် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲရေးဆိုင်ရာ ကတိကဝတ်များဖြင့် တွန်းအားပေးကာ အသွင်ကူးပြောင်းရေးအလှည့်အပြောင်းကို လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဒီတော်လှန်ရေးရဲ့ ရှေ့တန်းမှာ ရှိနေတယ်။စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ (NEVs)— လျှပ်စစ်ကားများ (EVs)၊ plug-in hybrids (PHEVs) နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ (FCEVs) တို့ပါ၀င်သည့် အမျိုးအစား။ အစိုးရများ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် စားသုံးသူများသည် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ဖျက်ရန် လိုက်လျောညီထွေရှိသောကြောင့် NEV များသည် အခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ်သာမက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အနာဂတ်အတွက် တိကျသောလမ်းကြောင်းအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
ဘက်ထရီနည်းပညာ၊ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတို့တွင် အောင်မြင်မှုများသည် NEV တော်လှန်ရေးကို အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ ယခုအခါ Lithium-ion ဘက်ထရီများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် အားသွင်းချိန်များ ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး၊ ကာလရှည်ကြာစွာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Solid-state ဘက်ထရီများနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များကဲ့သို့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုမ္ပဏီများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များကို ပစ်မှတ်ထားပြီး R&D တွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြသည်။မိုင် 500+ အကွာအဝေးနှင့်15 မိနစ် အားသွင်းချိန် ခွဲ2030 တွင်
အစိုးရများသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လျက်ရှိသည်။ ကျော်နိုင်ငံပေါင်း ၃၀ထောက်ပံ့မှုများ၊ အခွန်မက်လုံးများနှင့် တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင် (ICE) ကားများကို 2040 ခုနှစ်တွင် ဖျက်သိမ်းရန် အစီအစဉ်များကို ကြေညာထားသည်။ တရုတ်၊ အီးယူနဲ့ အမေရိကန်တို့က ဒီစွပ်စွဲချက်ကို ဦးဆောင်နေပြီး တရုတ်က တဦးတည်းသာ စာရင်းကိုင်ထားပါတယ်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV ရောင်းချမှု၏ 60%2023 မှာ
နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
ဘက်ထရီနည်းပညာ၊ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတို့တွင် အောင်မြင်မှုများသည် NEV တော်လှန်ရေးကို အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ ယခုအခါ Lithium-ion ဘက်ထရီများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် အားသွင်းချိန်များ ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး၊ ကာလရှည်ကြာစွာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Solid-state ဘက်ထရီများနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များကဲ့သို့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုမ္ပဏီများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များကို ပစ်မှတ်ထားပြီး R&D တွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြသည်။မိုင် 500+ အကွာအဝေးနှင့်15 မိနစ် အားသွင်းချိန် ခွဲ2030 တွင်
အစိုးရများသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လျက်ရှိသည်။ ကျော်နိုင်ငံပေါင်း ၃၀ထောက်ပံ့မှုများ၊ အခွန်မက်လုံးများနှင့် တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင် (ICE) ကားများကို 2040 ခုနှစ်တွင် ဖျက်သိမ်းရန် အစီအစဉ်များကို ကြေညာထားသည်။ တရုတ်၊ အီးယူနဲ့ အမေရိကန်တို့က ဒီစွပ်စွဲချက်ကို ဦးဆောင်နေပြီး တရုတ်က တဦးတည်းသာ စာရင်းကိုင်ထားပါတယ်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV ရောင်းချမှု၏ 60%2023 မှာ
စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ပူးပေါင်းဖြေရှင်းမှုများ
တိုးတက်နေသော်လည်း အခက်အခဲများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ခိုင်မာသောအားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်း၊ ကျင့်ဝတ်ဆိုင်ရာကုန်ကြမ်းများ (ဥပမာ၊ လစ်သီယမ်၊ ကိုဘော့) နှင့် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်များ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ကဏ္ဍစုံပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ပါသည်။ အစိုးရများနှင့် ကော်ပိုရေးရှင်းများသည် အဆိုပါကွာဟချက်များကို ဖြေရှင်းရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေကြသည်—ဥပမာ၊ EU ၏"ဘက်ထရီပတ်စ်ပို့"စဉ်ဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ သေချာစေရန် ရည်ရွယ်သည်။
နိဂုံး- သန့်စင်သော မနက်ဖြန်ဆီသို့ အရှိန်မြှင့်ခြင်း။
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် အထူးသီးသန့် အယူအဆမဟုတ်တော့ဘဲ ကမ္ဘာ့ရေရှည်တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ အစီအစဉ်၏ အုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာတိုးတက်လာခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်ကျဆင်းခြင်းနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ တိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ NEV များသည် သုံးစွဲသူများနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် မူလရွေးချယ်မှုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ဤလမ်းကြောင်းကို လက်ခံခြင်းသည် အပြိုင်အဆိုင်ရှိနေခြင်းမျှသာမဟုတ်—၎င်းသည် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော၊ ထက်မြက်ပြီး ပိုမိုမျှတသောရွေ့လျားနိုင်သောဂေဟစနစ်ဆီသို့ အခကြေးငွေယူဆောင်သွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ရှေ့လမ်းက လျှပ်စစ်။ လုပ်ဆောင်ရမည့်အချိန်သည် ယခုပင်ဖြစ်ပါသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 12-2025
