ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဂိုဒေါင်ကဏ္ဍတွင် လျှပ်စစ် forklift များသည် ဘက်ထရီစနစ်များကို ၎င်းတို့၏ အကန့်အသတ်အထိ တွန်းအားပေးသည့် နေ့စဉ် ၁၀ နာရီ လည်ပတ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ မကြာခဏ စတင်-ရပ်တန့်သည့် ዑደብများနှင့် လေးလံသော ဝန်တင်ခြင်းတို့သည် အရေးကြီးသောစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်စေသည်- လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်များနှင့် မတိကျသော အားသွင်းမှုခန့်မှန်းခြင်း။ ခေတ်မီဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ (BMS) - အကာအကွယ်ဘုတ်များဟုလည်း ခေါ်သည် - ကို ဟာ့ဒ်ဝဲ-ဆော့ဖ်ဝဲ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုမှတစ်ဆင့် ဤအတားအဆီးများကို ကျော်လွှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
အဓိကစိန်ခေါ်မှုသုံးခု
- ချက်ချင်းလျှပ်စီးကြောင်း ဆူးများ ၃ တန်အလေးချိန်ရှိသော ကုန်တင်ပစ္စည်းများ မတင်သည့်အခါ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းသည် 300A ထက်ကျော်လွန်သည်။ ရိုးရာကာကွယ်ရေးဘုတ်များသည် နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှုကြောင့် မှားယွင်းစွာပိတ်သွားနိုင်သည်။
- အပူချိန် အလွန်အမင်းမြင့်တက်ခြင်းဘက်ထရီအပူချိန်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၆၅°C ထက်ကျော်လွန်ပြီး အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ အပူမလုံလောက်စွာ ပျံ့နှံ့ခြင်းသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်ခုလုံးအတွက် ပြဿနာတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
- State-of-Charge (SOC) အမှားများ Coulomb ရေတွက်မှု မတိကျမှုများ (>5% အမှား) သည် ရုတ်တရက် ဓာတ်အားပြတ်တောက်စေပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။
ဝန်အားမြင့်မားသော အခြေအနေများအတွက် BMS ဖြေရှင်းချက်များ
မီလီစက္ကန့် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုကာကွယ်မှု
Multi-stage MOSFET ဗိသုကာလက်ရာများသည် 500A+ surges များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည်။ 5ms အတွင်း circuit cutoff သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အနှောင့်အယှက်များကို (အခြေခံ board များထက် ၃ ဆ ပိုမြန်) ကာကွယ်ပေးသည်။
- ဒိုင်နမစ် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု
- ပေါင်းစပ်ထားသော အအေးပေးလမ်းကြောင်းများ + အပူစုပ်ကိရိယာများသည် ပြင်ပလုပ်ဆောင်မှုများတွင် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ≤8°C အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ နှစ်ထပ်ထိန်းချုပ်မှု->၄၅°C တွင် ပါဝါကို လျှော့ချပေးသည်၀°C အောက်တွင် ကြိုတင်အပူပေးခြင်းကို အသက်သွင်းသည်
- တိကျသောပါဝါစောင့်ကြည့်ခြင်း
- ဗို့အားချိန်ညှိခြင်းသည် ±0.05V အလွန်အကျွံအားကုန်ခြင်းကာကွယ်မှုတိကျမှုကိုသေချာစေသည်။ Multi-source data fusion သည် ရှုပ်ထွေးသောအခြေအနေများတွင် ≤5% SOC အမှားကိုရရှိစေသည်။
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယာဉ်ပေါင်းစပ်မှု
•CAN Bus Communication သည် ဝန်အားအပေါ်အခြေခံ၍ လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိပေးသည်
•Regenerative Braking သည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ၁၅% လျှော့ချပေးသည်
•4G/NB-IoT ချိတ်ဆက်မှုက ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်
ဂိုဒေါင်ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများအရ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော BMS နည်းပညာသည် ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ၈ လမှ ၁၄ လအထိ တိုးမြှင့်ပေးပြီး ပျက်စီးမှုနှုန်းကို ၈၂.၆% လျှော့ချပေးပါသည်။IIoT တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ BMS သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းများကို ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်စေရန်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ထိန်းချုပ်မှုကို ပေါင်းစပ်မည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၁ ရက်
