၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင်၏ အချက်အလက်များအရ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဘက်ထရီ မတော်တဆမှု ၆၈% ကျော်သည် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ (BMS) ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဤအရေးကြီးသော ဆားကစ်သည် လီသီယမ်ဆဲလ်များကို တစ်စက္ကန့်လျှင် ၂၀၀ ကြိမ် စောင့်ကြည့်ပြီး အသက်ကယ်လုပ်ငန်းဆောင်တာ သုံးမျိုးကို လုပ်ဆောင်သည်-
1ဗို့အား ဆင်တီနယ်
• Overcharge Interception: electrolyte ပြိုကွဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် 4.25V/cell (ဥပမာ၊ 48V packs များအတွက် 54.6V) တွင် ပါဝါကို ဖြတ်တောက်ပေးသည်
• ဗို့အားနည်းခြင်းကယ်ဆယ်ရေး- မပြောင်းလဲနိုင်သောပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် <2.8V/cell (ဥပမာ၊ 48V စနစ်များအတွက် <33.6V) တွင် အိပ်စက်ခြင်းမုဒ်ကို တွန်းအားပေးသည်
၂။ ဒိုင်းနမစ် လျှပ်စီးကြောင်း ထိန်းချုပ်ခြင်း
| အန္တရာယ်အခြေအနေ | BMS တုံ့ပြန်မှုအချိန် | အကျိုးဆက်ကို ကာကွယ်ထားသည် |
|---|---|---|
| တောင်တက်ခြင်း အလွန်အကျွံလုပ်ခြင်း | 50ms အတွင်း 15A အထိ လက်ရှိကန့်သတ်ချက် | ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု |
| ရှော့တ် ဆားကစ် ဖြစ်ရပ် | ၀.၀၂ စက္ကန့်အတွင်း ဆားကစ်ပြတ်တောက်မှု | ဆဲလ်အပူထွက်ပေါက် |
၃။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပူကြီးကြပ်မှု
- ၆၅°C: ပါဝါလျှော့ချခြင်းသည် အီလက်ထရိုလိုက် ဆူပွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်
- <-၂၀°C: လီသီယမ်ပလတ်စတစ်ပြားများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် အားသွင်းခြင်းမပြုမီ ဆဲလ်များကို အပူပေးသည်
သုံးကြိမ်စစ်ဆေးခြင်းမူ
① MOSFET အရေအတွက်: ≥6 parallel MOSFETs များသည် 30A+ discharge ကို ကိုင်တွယ်သည်
② ဟန်ချက်ညီ လျှပ်စီးကြောင်း- >80mA သည် ဆဲလ်စွမ်းရည် ကွဲလွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်
③ BMS သည် ရေဝင်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်
အရေးကြီးသော ရှောင်ရှားမှုများ
① ပေါ်နေတဲ့ BMS ဘုတ်တွေကို ဘယ်တော့မှ အားမသွင်းပါနဲ့ (မီးလောင်မှုအန္တရာယ် ၄၀၀% တိုးလာပါ)
② လျှပ်စီးကြောင်း ကန့်သတ်ချက်များကို ရှောင်ကွင်းပါ ("ကြေးနီဝါယာကြိုး ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း" သည် ကာကွယ်မှုအားလုံးကို ပျက်ပြယ်စေသည်)
"ဆဲလ်များအကြား 0.2V ထက်ကျော်လွန်သော ဗို့အားကွဲလွဲမှုသည် BMS ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားတော့မည့် လက္ခဏာပြသည်" ဟု UL Solutions မှ EV ဘေးကင်းရေးသုတေသီ Dr. Emma Richardson က သတိပေးသည်။ မာလ်တီမီတာများဖြင့် လစဉ်ဗို့အားစစ်ဆေးမှုများသည် ပက်ကေ့ချ်၏သက်တမ်းကို ၃ ဆတိုးစေနိုင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၆ ရက်
